Spingidisco frizione per ricambi Road roll
Spingidisco frizione
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
La frizione ad attrito (denominata in breve frizione ad attrito) compressa da una molla è ampiamente utilizzata.La coppia del motore viene trasmessa alla piastra condotta attraverso l'attrito del volano e la superficie di contatto dello spingidisco e della piastra condotta.Quando il guidatore preme il pedale della frizione, l'estremità larga della molla a diaframma aziona lo spingidisco per spostarsi all'indietro attraverso la trasmissione delle parti meccaniche.In questo momento, la parte condotta è separata dalla parte motrice.
Ci sono guarnizioni di attrito sullo spingidisco della frizione, proprio come le guarnizioni dei freni sulla ruota, realizzate in amianto e filo di rame molto resistenti all'usura.Anche il rivestimento di attrito della piastra di pressione ha lo spessore minimo consentito.Dopo che il chilometraggio è lungo, sostituire anche la piastra di attrito sulla piastra di pressione. La piastra di attrito deve essere sostituita.Si scopre che è possibile acquistare pezzi di ricambio per sostituire la guarnizione di attrito.È possibile acquistare il gruppo piastra di pressione con la guarnizione di attrito installata.Non è necessario cambiare da soli la guarnizione di attrito, basta cambiare lo spingidisco della frizione.Per ridurre la perdita del disco della frizione, esiste un modo corretto di utilizzare il pedale della frizione.Basta non premere a metà il pedale della frizione.In questo modo il disco della frizione si trova in uno stato di semifrizione, cioè di attrito tra il disco volante e lo spingidisco.Se il pedale della frizione è completamente premuto, il volano e lo spingidisco della frizione sono completamente tagliati e non c'è attrito tra i due.Se il pedale della frizione è completamente sollevato, il volano e lo spingidisco della frizione sono completamente integrati.Sebbene ci sia attrito, praticamente non c'è attrito.Quindi non puoi premere a metà il pedale della frizione
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