Pompa carburante per ricambi motore di marca cinese
Pompa di benzina
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.
vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
La pompa di iniezione del carburante è una parte importante del motore diesel dell'automobile.L'assieme della pompa di iniezione del carburante è solitamente un insieme composto da pompa di iniezione del carburante, regolatore e altri componenti installati insieme.Tra questi, il regolatore è un componente che garantisce il funzionamento a bassa velocità del motore diesel e la limitazione della velocità massima, e assicura che venga mantenuto un certo rapporto tra il volume di iniezione e la velocità.La pompa di iniezione del carburante è la parte più importante del motore diesel ed è considerata la parte "cuore" del motore diesel.Una volta che va storto, l'intero motore diesel non funziona correttamente.
(1) Utilizzare un buon diesel e un filtro per garantire un'elevata pulizia nella pompa di iniezione del carburante diesel.
In generale, il motore diesel delle richieste di filtrazione dell'olio diesel rispetto al motore a benzina per la filtrazione della benzina è molto più elevato e soddisfa i requisiti da scegliere quando si utilizza il diesel di marca e almeno 48 ore dopo la precipitazione.Per rafforzare la pulizia e la manutenzione del filtro diesel, pulire o sostituire il filtro in tempo;La pulizia del serbatoio del gasolio nel tempo in base alle condizioni dell'ambiente di lavoro, rimuove accuratamente i fanghi sul fondo del serbatoio e l'acqua, eventuali impurità nello stantuffo della pompa di iniezione del carburante diesel, parti di corrispondenza della valvola di mandata e parti di trasmissione causano grave corrosione o usura .
(2) Controllare regolarmente la quantità di olio nelle vasche dell'olio della pompa di iniezione del carburante e la loro qualità è in linea con i requisiti.
Ogni volta prima dell'avvio il motore diesel deve controllare la quantità e la qualità della pompa di iniezione del carburante nella situazione dell'olio (tranne che sulla pompa di iniezione del carburante del motore di lubrificazione forzata), per garantire che l'olio sia sufficiente, la qualità sia buona.Se l'olio si mescola con acqua o diesel e metamorfismo, lo stantuffo della persona leggera e la valvola di erogazione si accoppiano precocemente, causando carenze di difficoltà di avviamento della potenza del motore diesel, gravi quando lo stantuffo e la valvola di erogazione si corrodono per corrosione.All'interno della perdita della pompa, la valvola dell'olio funziona male, l'usura della pompa di trasferimento dell'olio, l'anello di tenuta è danneggiato, la punteria e il guscio possono causare perdite di olio diesel nella piscina e diluire l'olio, quindi dovrebbe essere sostituito in base alla qualità della situazione dell'olio in un modo tempestivo.Quando si cambiano le piscine di olio per effettuare una pulizia approfondita, l'olio del fondo sporca le impurità come pulire o utilizzare l'olio per molto tempo e va a male.L'olio è troppo o troppo poco, il numero di regolatore di velocità del carburante in eccesso può portare a "guidare" il motore diesel, il carburante e troppo poco porterà a una cattiva lubrificazione, prevarrà l'olio o la vite piatta dell'olio.Quando il motore diesel non viene utilizzato per molto tempo, assicurarsi di controllare se c'è acqua all'interno della pompa dell'olio della piscina dell'olio, diesel e altre impurità, devono essere sostituiti immediatamente, se presenti, oa causa di un lungo periodo di conservazione, l'umidità deve fare lo stantuffo, la coppia della valvola di mandata bloccata dalla corrosione e rottami.
(3) Controllare regolarmente l'Angolo di anticipo dell'erogazione del carburante della pompa di iniezione del carburante e l'Angolo di alimentazione dell'olio di ciascun cilindro
Quando l'uso, a causa del bullone di collegamento dell'accoppiamento allentato, della CAM e delle parti del corpo del rullo di usura, spesso portano all'anticipo dell'erogazione del carburante Angolo e ogni intervallo di cambio dell'olio del cilindro Angolo, rendono la combustione del diesel cattiva, le prestazioni e il risparmio di carburante del motore diesel , avviare le difficoltà allo stesso tempo, instabilità di marcia, rumore e surriscaldamento, ecc. In realtà, la maggior parte dei conducenti presta attenzione alla regolazione dell'ispezione generale dell'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, ma trascura l'intervallo di alimentazione dell'olio Angolo del carburante a pompa singola anticipo alimentazione Regolazione dell'angolo) (relativo all'ispezione, causa la regolazione complessiva mentre la fasatura dell'iniezione del primo cilindro, ma il resto di ciascun cilindro a causa dell'albero a camme, in parte dovuto all'usura della parte motrice della ruota, rende l'alimentazione dell'olio non necessariamente fasatura, porterà anche a un motore diesel difficile e di potenza avviato Insufficienza, il funzionamento non è regolare.Quindi, per utilizzare la pompa di iniezione del carburante per un tempo più lungo, più a cui prestare attenzione nell'ispezionezione dell'intervallo di alimentazione dell'olio Regolazione dell'angolo.
Il nostro magazzino
Imballare e spedire
- Sollevamento aereo del braccio
- Autocarro con cassone ribaltabile della Cina
- Riciclatore a freddo
- Liner frantoio a cono
- Sollevatore laterale per container
- Bulldozer Dadi parte
- Attacco per spazzatrice per carrelli elevatori
- Parti del bulldozer Hbxg
- Howo parti del motore
- Pompa idraulica per escavatore Hyundai
- Parti del bulldozer Komatsu
- Albero dell'ingranaggio dell'escavatore Komatsu
- Pompa idraulica per escavatore Komatsu Pc300-7
- Ricambi per bulldozer Liugong
- Ricambi per pompe per calcestruzzo Sany
- Ricambi per escavatori Sany
- Parti del motore Shacman
- Albero della frizione del bulldozer Shantui
- Perno dell'albero di collegamento del bulldozer Shantui
- Albero flessibile di controllo del bulldozer Shantui
- Albero flessibile per bulldozer Shantui
- Kit di riparazione del cilindro di sollevamento del bulldozer Shantui
- Ricambi per bulldozer Shantui
- Albero della bobina del bulldozer di Shantui
- Albero dell'ingranaggio della retromarcia del bulldozer Shantui
- Ricambi per bulldozer Shantui
- Albero di trasmissione dell'argano del bulldozer Shantui
- Bullone bulldozer Shantui
- Tenditore anteriore del bulldozer Shantui
- Kit di riparazione del cilindro di inclinazione del bulldozer Shantui
- Ingranaggio conico Shantui SD16
- Guarnizione freno Shantui SD16
- Gruppo porta Shantui SD16
- Shantui Sd16 O-ring
- Rullo per cingoli Shantui SD16
- Manicotto del cuscinetto Shantui SD22
- Shantui Sd22 Disco di attrito
- Rullo a cingoli Shantui SD32
- Parti del motore sinotruk
- Carro attrezzi
- Parti del bulldozer Xcmg
- Ricambi per bulldozer Xcmg
- Blocco idraulico Xcmg
- Trasmissione Xcmg
- Parti del motore Yuchai
