Servofrizione per ricambi Road rolle
Servofrizione
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
Il principio del booster del cilindro secondario della frizione: il booster pneumatico della frizione dell'automobile si trova nel meccanismo di controllo idraulico e condivide una serie di fonte di aria compressa con il sistema frenante pneumatico e altre apparecchiature pneumatiche.La chiave è composta da quattro parti: valvola di regolazione della pressione dell'aria, cilindro idraulico, pistone di potenza e guscio.
Il principio di funzionamento del booster, quando si preme il pedale della frizione, l'olio idraulico dal cilindro principale della frizione entra nella cavità interna del booster attraverso il tubo dell'olio.All'aumentare della corsa del pedale, la quantità di olio che entra nel booster aumenta e la pressione dell'olio aumenta.A questo punto, l'olio idraulico spinge il pistone 6 e il gruppo diaframma dell'asta centrale per spostarsi a destra, il foro di scarico all'estremità dell'asta centrale 8 è bloccato dalla valvola di sollevamento 11 e la valvola di sollevamento viene aperta, quindi che l'aria compressa dal serbatoio dell'aria passi attraverso la membrana dell'asta centrale La cavità destra del gruppo disco entra nella cavità sinistra del pistone di potenza 5. All'aumentare della corsa di apertura della valvola a fungo, l'aria compressa spinge il pistone di potenza 5, l'asta di spinta 3, il pistone idraulico 2, l'asta di spinta 1 per spostarsi verso destra e spinge la forcella di disinnesto della frizione in rotazione.Il cuscinetto di rilascio della frizione spinge in avanti l'anello di supporto della leva per disinnestare la frizione.Quando si rilascia il pedale della frizione, la pressione dell'olio diminuisce.Sotto l'azione della molla del piatto di pressione, l'asta di spinta 1, il pistone idraulico 2, l'asta di spinta 3 e il pistone di potenza 5 vengono spinti inversamente e l'aria compressa sposta il gruppo diaframma 10 dell'asta centrale a sinistra., La valvola a fungo è chiusa sotto l'azione della molla di ritorno 12 e l'aria compressa nella cavità del diaframma destra e nella cavità sinistra del pistone di potenza scorre nella cavità sinistra del diaframma attraverso il foro di scarico nell'asta centrale e viene scaricata nell'atmosfera attraverso il tappo di sfiato 9. Sotto l'azione dell'asta di spinta 1, il pistone idraulico ritorna e l'olio idraulico rifluisce nella pompa frizione.
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