Servofrizione per rulli stradali Pezzi di ricambio per rulli stradali XCMG

Servofreno per rulli stradali XCMG ricambi per rulli stradali Immagine in evidenza

Breve descrizione:

Servofrizione cinese XCMG XS143, servofreno cinese XCMG XS123, servofreno cinese XCMG XMR303, servofreno cinese XCMG XMR403, servofreno cinese XCMG XP303S, servofreno cinese XCMG XS265H, servofreno cinese SHANTUI XS395, servofreno cinese SHANTUI XS365, cinese SHANTUI Booster frizione XS225JS, booster frizione cinese SHANTUI XD143S.

Inviaci un'e-mail

Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Servofrizione

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Il principio del servocilindro della frizione: il servofreno pneumatico della frizione dell'automobile si trova nel meccanismo di controllo idraulico e condivide una serie di fonti di aria compressa con il sistema frenante pneumatico e altre apparecchiature pneumatiche. La chiave è composta da quattro parti: valvola di regolazione della pressione dell'aria, cilindro idraulico, pistone di potenza e guscio.

Il principio di funzionamento del servofreno è che quando si preme il pedale della frizione, l'olio idraulico proveniente dal cilindro principale della frizione entra nella cavità interna del servofreno attraverso il tubo dell'olio. All'aumentare della corsa del pedale, aumenta la quantità di olio che entra nel servofreno e aumenta la pressione dell'olio. A questo punto, l'olio idraulico spinge il pistone 6 e il gruppo diaframma dell'asta centrale a spostarsi verso destra, il foro di scarico all'estremità dell'asta centrale 8 è bloccato dalla valvola di sollevamento 11 e la valvola di sollevamento è aperta, quindi che l'aria compressa proveniente dal serbatoio dell'aria passa attraverso la membrana dell'asta centrale La cavità destra del gruppo disco entra nella cavità sinistra del pistone di potenza 5. Quando la corsa di apertura della valvola a fungo aumenta, l'aria compressa spinge il pistone di potenza 5, l'asta di spinta 3, il pistone idraulico 2, l'asta di spinta 1 per spostarsi verso destra e spinge la forcella di rilascio della frizione per ruotare. Il cuscinetto di rilascio della frizione spinge in avanti l'anello di supporto della leva per disinnestare la frizione. Quando si rilascia il pedale della frizione, la pressione dell'olio diminuisce. Sotto l'azione della molla dello spingidisco, l'asta di spinta 1, il pistone idraulico 2, l'asta di spinta 3 e il pistone di potenza 5 vengono spinti all'indietro e l'aria compressa sposta il gruppo diaframma dell'asta centrale 10 verso sinistra. , La valvola a fungo viene chiusa sotto l'azione della molla di ritorno 12 e l'aria compressa nella cavità destra della membrana e nella cavità sinistra del pistone di potenza fluisce nella cavità sinistra della membrana attraverso il foro di scarico nell'asta centrale e viene scaricata nell'atmosfera attraverso il tappo di sfiato 9. Sotto l'azione dell'asta di spinta 1, il pistone idraulico ritorna e l'olio idraulico rifluisce nel cilindro principale della frizione.