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Snodo di sterzo per ricambi Motorgrader

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image
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Breve descrizione:

Siamo in grado di fornire la maggior parte del marchio cinese.SHANTUI Motorgrader SG16 Sterzo a snodo, SHANTUI Motorgrader SG14 Sterzo a snodo, SHANTUI Motorgrader SG18 Sterzo a snodo, SHANTUI Motorgrader SG21 Sterzo a snodo, SHANTUI Motorgrader SG24 Sterzo a snodo, XCMG Motorgrader GR100 Sterzo a snodo, XCMG Motorgrader GR135 Sterzo a snodo, XCMG Motolivellatrice GR165 Sterzo a snodo, XCMG Motorgrader GR180 Sterzo a snodo, XCMG Motorgrader GR215 Sterzo a snodo, SEM Motorgrader SEM919 Sterzo a snodo, SEM Motorgrader SEM921 Sterzo a snodo, SEM Motor grader SEM917 Sterzo a snodo, LIUGONG Motor grader 4156 Sterzo a snodo, Motore LIUGONG Motolivellatrice 4180 fuso a snodo, snodo dello sterzo LIUGONG motolivellatrice 4200, snodo dello sterzo LIUGONG motolivellatrice 4215, snodo dello sterzo SANY motolivellatrice STG190, snodo dello sterzo SANY motolivellatrice STG210, snodo dello sterzo SANY motolivellatrice STG170, motolivellatrice XGMA XZ8165 fuso a snodo, motolivellatrice XGMA XZ8180 Snodo dello sterzo, XGMA Motorgrader XZ8200 Snodo dello sterzo


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Snodo dello sterzo

Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.

Vantaggio

1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Il fuso a snodo è il cardine per lo sterzo delle ruote, generalmente a forma di forcella.Le forcelle superiore e inferiore hanno due fori coassiali per l'installazione del perno di articolazione e il perno di articolazione dello sterzo viene utilizzato per installare la ruota.Le due alette del foro del perno sul fuso a snodo sono collegate con le parti a forma di pugno su entrambe le estremità dell'asse anteriore attraverso il perno di articolazione, in modo che la ruota anteriore possa deviare di un certo angolo attorno al perno di articolazione per girare l'auto.Per ridurre l'usura, una boccola di bronzo viene premuta nel foro del perno del fuso a snodo e la boccola viene lubrificata dall'ingrassatore installato sul fuso a snodo.Per rendere flessibile lo sterzo, è installato un cuscinetto tra l'orecchio inferiore del fuso a snodo e la parte a forma di pugno dell'assale anteriore.Un tampone di regolazione è anche installato tra l'orecchio superiore del fuso a snodo e la parte a forma di pugno per regolare lo spazio tra di essi.
Smontaggio e montaggio del fuso a snodo
1. Smontaggio
1. Rimuovere la copiglia, il controdado e la rondella elastica.
2. Premere il pedale del freno e allentare il dado del mozzo.Il mozzo e l'albero di trasmissione sono collegati tra loro dal fuso a snodo e fissati dal dado del mozzo.
3. Sollevare e sostenere l'attrezzatura, quindi rimuovere il gruppo pneumatico anteriore.
4. Rimuovere il dado del mozzo e assicurarsi che l'albero di trasmissione possa essere separato dalla scanalatura del dente del mozzo quando si rimuove il fuso a snodo.Tirare l'albero di trasmissione per separare lo snodo interno a velocità costante.Se necessario, colpisci leggermente con un pugno di ottone.
5. Utilizzare un attrezzo di rimozione adatto per disimpegnare l'estremità del tirante dal braccio dello sterzo.
6. Smontare il fermo del tubo del freno dall'ammortizzatore.
7. Rimuovere i bulloni di bloccaggio che fissano il giunto sferico del fuso a snodo, quindi serrare le viti e le rondelle del giunto della pinza del freno.
8. Utilizzare un cavo per sollevare la pinza del freno.Non appendere la pinza del freno al tubo del freno.
9. Rimuovere il rotore, quindi rimuovere il prigioniero del giunto sferico dal gruppo del fuso a snodo.
10. Rimuovere il gruppo fuso a snodo dalla livellatrice.Quando si smonta il fuso a snodo, sostenere l'albero di trasmissione e non lasciare mai che l'albero di trasmissione sia sospeso sotto l'auto dopo che il fuso a snodo è stato rimosso.
2. installazione
1. Posizionare il fuso a snodo sul montante corto del giunto sferico inferiore e far passare l'albero di trasmissione attraverso il mozzo.
2. Installare il giunto sferico sul bullone di fissaggio del fuso a snodo e serrarlo alla coppia specificata.
3. Installare l'estremità del tirante nel braccio dello sterzo, serrare il dado alla coppia specificata, quindi installare la copiglia.
4. Installare il rotore.
5. Installare la pinza del freno sul rotore e collegarla al fuso a snodo.Installare la pinza del freno con i bulloni di collegamento e serrare alla coppia specificata.
6. Collegare il posizionatore del tubo del freno e l'ammortizzatore e serrare la vite di collegamento alla coppia specificata.
7. Installare il dado del mozzo e prestare attenzione ai seguenti punti:
(1) Premere il pedale del freno, installare il dado del mozzo e serrarlo alla coppia specificata.
(2) Le rondelle elastiche, i controdadi e le nuove coppiglie sono installate per rendere flessibile lo sterzo.I cuscinetti sono installati tra l'aletta inferiore del fuso a snodo e la parte a forma di pugno dell'assale anteriore.Un tampone di regolazione è anche installato tra l'orecchio superiore del fuso a snodo e la parte a forma di pugno per regolare lo spazio tra di essi.

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