Pompa idroguida per ricambi Motolivellatrici
Pompa del servosterzo
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
La livellatrice controlla l'azione coordinata del cilindro di sollevamento della lama, del cilindro di inclinazione della lama e del cilindro di rotazione della lama attraverso valvole a più vie per realizzare la regolazione di diverse posizioni e angoli della lama per soddisfare le esigenze di varie condizioni di lavoro.La sterzatura della ruota anteriore della livellatrice Realizzata da un sistema idraulico di guida indipendente.Nella tecnica anteriore attuale, il primo tipo di sistema idraulico di livellatrice adotta un sistema idraulico quantitativo con una pompa a ingranaggi + una valvola multivie a centro aperto.Quando il sistema idraulico quantitativo ha azioni composte, in caso di carichi incoerenti, agirà per primo il cilindro con carico ridotto.Il cilindro pesante si sposta in seguito, il che porta ad azioni combinate non coordinate dei cilindri, che non possono soddisfare le effettive esigenze dei clienti.Allo stesso tempo, quando il flusso non riesce a soddisfare la richiesta durante le azioni compound, l'olio darà la priorità a soddisfare le esigenze dei cilindri a basso carico, e quando c'è underflow Il flusso non può essere distribuito secondo i requisiti della mescola azione, riducendo così la precisione di livellamento durante l'azione del composto e riducendo la sensibilità di manipolazione.Quando non c'è controllo, tutto l'olio nel sistema quantitativo ritorna nel serbatoio dell'olio attraverso la posizione centrale della valvola a più vie, con conseguente perdita di accelerazione e perdita di potenza, aumentando il consumo di olio motore e la dissipazione del calore dell'olio idraulico.Il sistema di sterzo utilizza una pompa a ingranaggi + impianto idraulico dello sterzo.Quando la pompa dello sterzo si guasta, l'intero veicolo perde la sua capacità di sterzare e c'è un certo rischio per la sicurezza.In considerazione dei problemi del sistema idraulico quantitativo della pompa a ingranaggi + valvola multivia a centro aperto, il secondo tipo di livellatrice adotta una pompa a pistoni variabile + sistema idraulico variabile a valvola multidirezionale sensibile al carico a centro chiuso, che risolve il problema del basso carico durante l'azione composta.Quando il cilindro idraulico si muove per primo e quando la portata è insufficiente, il fluido idraulico fluisce preferenzialmente al cilindro con un carico ridotto.La distribuzione è realizzata su richiesta e la portata dell'impianto idraulico è fornita su richiesta, riducendo la dissipazione del calore, la perdita di strozzamento e la perdita di potenza dell'olio idraulico;ma il sistema sterzante ancora Utilizzando un sistema idraulico separato, il costo è relativamente alto e allo stesso tempo, quando la pompa dello sterzo si guasta, l'intero veicolo perde ancora la sua capacità di sterzare, il che rappresenta un certo pericolo per la sicurezza.
Il nuovo sistema idraulico dello sterzo a funzionamento variabile della motolivellatrice, inclusa la pompa a pistoni variabili sensibile al carico, la valvola di priorità, la valvola di scambio, la valvola a più vie sensibile al carico, il cilindro dello sterzo, la scatola dello sterzo, la valvola di ritegno B e il sistema di sterzo di emergenza, la scatola dello sterzo, cilindro dello sterzo e La valvola multivie load sensing è collegata alla pompa a pistoni variabile load sensing.Il sistema di guida di emergenza comprende la valvola di ritegno A, l'accumulatore, la valvola di ritegno pilota, il pressostato, la valvola di ritegno C, la valvola di troppopieno e l'elettropompa.Il nuovo sistema risolve il problema delle azioni scoordinate quando il carico è incoerente durante le azioni composte.Quando il flusso è sottosaturo, il flusso non può essere distribuito secondo necessità e le azioni non sono coordinate.Allo stesso tempo, evita la perdita di strozzamento e la perdita di potenza del flusso in eccesso durante il lavoro e riduce l'olio idraulico.Dissipazione del calore e consumo di carburante del motore, migliorando al contempo la sicurezza dell'impianto sterzante del veicolo.
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