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Pompa del servosterzo per pezzi di ricambio per camion di marca cinese

Breve descrizione:

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Pompa del servosterzo

Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio.

Imballaggio

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descrizione

Il servosterzo aiuta il guidatore a regolare la direzione dell'auto e riduce l'intensità del volante del guidatore.Naturalmente, anche il servosterzo gioca un ruolo nella sicurezza e nell'economia dell'auto.Per quanto riguarda il sistema di servosterzo attualmente configurato sulla vettura e le informazioni che posso vedere, può essere approssimativamente suddiviso in tre categorie: primo, sistema di servosterzo idraulico meccanico;in secondo luogo, il sistema di servosterzo idraulico elettronico;terzo, il sistema di servosterzo elettrico.Sistema di servosterzo idraulico meccanico Il sistema di servosterzo idraulico meccanico è generalmente composto da pompe idrauliche, tubi dell'olio, corpi valvola di controllo della pressione e del flusso, cinghie di trasmissione a V, serbatoi di stoccaggio dell'olio e altri componenti.
Questo sistema deve funzionare indipendentemente dal fatto che il veicolo stia sterzando o meno e quando la velocità del veicolo è bassa in uno sterzo ampio, la pompa idraulica deve erogare più potenza per ottenere una spinta maggiore.Pertanto, anche le risorse sono in una certa misura sprecate.Puoi ricordare: guidando un'auto del genere, soprattutto quando si gira a bassa velocità, si sente che la direzione è più pesante e il motore è più laborioso.Inoltre, a causa dell'elevata pressione della pompa idraulica, è più facile danneggiare il sistema di booster.
Inoltre, il sistema di servosterzo idraulico meccanico è composto da pompe idrauliche, tubazioni e cilindri.Per mantenere la pressione, il sistema deve essere in condizioni di lavoro indipendentemente dal fatto che sia necessaria l'assistenza alla sterzata e il consumo di energia è elevato, che è anche una delle ragioni del consumo di risorse.Generalmente, le auto economiche utilizzano sistemi di servoassistenza idraulica meccanica.I componenti principali del sistema di servosterzo idraulico elettronico: serbatoio accumulo olio, centralina servosterzo, elettropompa, sterzo, sensore servosterzo, ecc., di cui la centralina servosterzo e l'elettropompa sono parte integrante.
Principio di funzionamento: Il servosterzo idraulico elettronico supera le carenze del tradizionale servosterzo idraulico.La pompa idraulica che utilizza non è più azionata direttamente dalla cinghia del motore, ma è una pompa elettrica.Tutte le sue condizioni di lavoro sono lo stato ideale calcolato dalla centralina elettronica in base alla velocità di marcia del veicolo, all'angolo di sterzata e ad altri segnali.In poche parole, quando si gira a basse e alte velocità, l'unità di controllo elettronica fa funzionare la pompa idraulica elettronica ad alta velocità per erogare maggiore potenza, in modo che il guidatore possa sterzare nella direzione e risparmiare fatica;quando l'auto sta guidando ad alta velocità, la centralina idraulica aziona la pompa idraulica elettronica a una velocità inferiore Funzionamento, senza pregiudicare la necessità di sterzare ad alta velocità, risparmiando parte della potenza del motore.
Il nome inglese completo del sistema di servosterzo elettrico (EPS) è Electronic Power Steering, o EPS in breve.Utilizza la potenza generata dal motore elettrico per assistere il guidatore nel servosterzo.La composizione dell'EPS, sebbene i componenti strutturali delle diverse vetture siano diversi, sono generalmente gli stessi.È generalmente composto da un sensore di coppia (sterzo), una centralina elettronica, un motore, un riduttore, uno sterzo meccanico e un'alimentazione a batteria.
Principio di funzionamento principale: quando l'auto sta girando, il sensore di coppia (sterzo) "sentirà" la coppia del volante e la direzione da ruotare.Questi segnali verranno inviati all'unità di controllo elettronica tramite il bus dati e l'unità di controllo elettronica sarà basata sulla coppia di trasmissione, i segnali di dati come la direzione da girare vengono inviati al controller del motore, in modo che il motore emetta una corrispondente quantità di coppia in base alle specifiche esigenze, generando così il servosterzo.Se non si accende, il sistema non funzionerà e sarà in stato di attesa (sleep) in attesa di essere chiamato.A causa delle caratteristiche di lavoro del servosterzo elettrico, sentirai che guidare un'auto del genere ha un migliore senso dell'orientamento, più stabile alle alte velocità e, come si suol dire, la direzione non svolazza.E poiché non funziona quando non sta girando, consente anche di risparmiare energia in una certa misura.

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