pistone per ricambi escavatori
pistone
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vantaggio
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2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
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5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
I pistoni sono parti alternative nel blocco cilindri del motore.La struttura di base del pistone può essere suddivisa in testata, testata e mantello.La parte superiore del pistone è la parte principale della camera di combustione e la sua forma è correlata alla forma della camera di combustione selezionata.Ci sono spesso vari pozzi sulla parte superiore dei pistoni del motore diesel e la loro forma, posizione e dimensione specifiche devono essere adattate ai requisiti della formazione e della combustione della miscela del motore diesel.
La funzione principale del pistone è quella di resistere alla pressione di combustione nel cilindro, che viene trasmessa all'albero motore attraverso lo spinotto e il pistone.Quindi, il pistone, la testata e la parete del cilindro formano una camera di combustione.
Le fasce elastiche hanno trattamenti superficiali diversi a causa delle loro diverse posizioni.La superficie esterna della prima fascia elastica è solitamente cromata o spruzzata con molibdeno, principalmente per migliorare la lubrificazione e aumentare la resistenza all'usura della fascia elastica.La maggior parte delle altre fasce elastiche sono stagnate o fosfatate, principalmente per migliorare la resistenza all'usura.Se l'anello del pistone è installato in modo errato o la tenuta non è buona, l'olio sulla parete del cilindro salirà nella camera di combustione e brucerà con la miscela, provocando la combustione dell'olio.Se il gioco di adattamento tra l'anello del pistone e la parete del cilindro è troppo piccolo o l'anello del pistone è bloccato nella scanalatura dell'anello a causa di depositi di carbonio, ecc., quando il pistone si muove su e giù, è probabile che la parete del cilindro venga graffiata.Sulla parete si formano profonde scanalature, spesso indicate come il fenomeno del "tiro del cilindro".La parete del cilindro ha scanalature e scarse prestazioni di tenuta, che causeranno anche bruciature d'olio.Pertanto, le condizioni di lavoro del pistone devono essere controllate regolarmente per evitare il verificarsi delle due situazioni di cui sopra e garantire che il motore funzioni in buone condizioni.
Requisiti tecnici
1. Deve avere forza, rigidità, massa ridotta e peso leggero sufficienti per garantire la forza inerziale minima.
2. Buona conduttività termica, resistenza alle alte temperature, resistenza alle alte pressioni, resistenza alla corrosione, sufficiente capacità di dissipazione del calore e piccola area di riscaldamento.
3. Ci dovrebbe essere un piccolo coefficiente di attrito tra il pistone e la parete del pistone.
4. Quando la temperatura cambia, le dimensioni e la forma cambiano e deve essere mantenuta la distanza minima tra la parete del cilindro e la parete del cilindro.
5. Il coefficiente di espansione termica è piccolo, il peso specifico è piccolo e ha una buona resistenza all'usura e resistenza termica.
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