Pezzi di ricambio per camion con pompa del servosterzo per camion XCMG Howo

Breve descrizione:

Forniamo tipi di pompe del servosterzo per diversi telai cinesi, pompa del servosterzo per camion cinese JMC, pompa del servosterzo per camion cinese Dongfeng, pompa del servosterzo per camion cinese Shacman, pompa del servosterzo per camion cinese Sinotruck, pompa del servosterzo per camion cinese Foton, benzina del nord cinese Pompa del servosterzo per camion, pompa del servosterzo per camion ISUZU cinese, pompa del servosterzo per camion JAC cinese, pompa del servosterzo per camion XCMG cinese, pompa del servosterzo per camion FAW cinese, pompa del servosterzo per camion IVECO cinese, pompa del servosterzo per camion HongYan cinese.

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Pompa del servosterzo

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio.

imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Il servosterzo aiuta il conducente a regolare la direzione della vettura e riduce l'intensità del volante. Naturalmente, anche il servosterzo gioca un ruolo importante nella sicurezza e nell'economia dell'auto. Per quanto riguarda il sistema di servosterzo attualmente configurato sull'auto e le informazioni che posso visualizzare, può essere suddiviso approssimativamente in tre categorie: primo, sistema di servosterzo idraulico meccanico; secondo, sistema di servosterzo idraulico elettronico; terzo, sistema di servosterzo elettrico. Sistema di servosterzo idraulico meccanico Il sistema di servosterzo idraulico meccanico è generalmente composto da pompe idrauliche, tubi dell'olio, corpi valvola di controllo della pressione e del flusso, cinghie di trasmissione a V, serbatoi di stoccaggio dell'olio e altri componenti.
Questo sistema deve funzionare indipendentemente dal fatto che il veicolo stia sterzando o meno e, quando la velocità del veicolo è bassa con sterzate ampie, la pompa idraulica deve erogare più potenza per ottenere una maggiore spinta. Pertanto, anche le risorse vengono in una certa misura sprecate. Puoi ricordare: guidare un'auto del genere, soprattutto quando si gira a bassa velocità, sembra che la direzione sia più pesante e il motore sia più laborioso. Inoltre, a causa dell'elevata pressione della pompa idraulica, è più facile danneggiare il sistema di aumento pressione.
Inoltre, il sistema di servosterzo idraulico meccanico è composto da pompe idrauliche, tubazioni e cilindri. Per mantenere la pressione, il sistema deve essere funzionante, indipendentemente dal fatto che sia necessaria l'assistenza allo sterzo, e il consumo di energia è elevato, che è anche uno dei motivi del consumo di risorse. Generalmente, le auto economiche utilizzano sistemi di assistenza idraulica meccanica. I componenti principali del sistema di servosterzo idraulico elettronico: serbatoio di stoccaggio dell'olio, centralina del servosterzo, pompa elettrica, scatola dello sterzo, sensore del servosterzo, ecc., di cui la centralina del servosterzo e l'elettropompa sono una struttura integrale.
Principio di funzionamento: il sistema di servosterzo idraulico elettronico supera le carenze del tradizionale sistema di servosterzo idraulico. La pompa idraulica utilizzata non è più azionata direttamente dalla cinghia del motore, ma da una pompa elettrica. Tutte le sue condizioni di lavoro sono lo stato ideale calcolato dalla centralina elettronica in base alla velocità di guida del veicolo, all'angolo di sterzata e ad altri segnali. In poche parole, quando si svolta a bassa e alta velocità, l'unità di controllo elettronica fa funzionare la pompa idraulica elettronica ad alta velocità per produrre maggiore potenza, in modo che il conducente possa sterzare la direzione e risparmiare fatica; quando l'auto viaggia ad alta velocità, la centralina idraulica aziona la pompa idraulica elettronica a una velocità di funzionamento inferiore, senza influire sulla necessità di sterzare ad alta velocità, risparmiando allo stesso tempo parte della potenza del motore.
Il nome inglese completo del sistema di servosterzo elettrico (EPS) è Electronic Power Steering, o EPS in breve. Utilizza la potenza generata dal motore elettrico per assistere il conducente nel servosterzo. La composizione dell'EPS, sebbene i componenti strutturali delle diverse auto siano diversi, generalmente sono gli stessi. È generalmente composto da un sensore di coppia (sterzo), una centralina elettronica, un motore, un riduttore, uno sterzo meccanico e un alimentatore a batteria.
Principio di funzionamento principale: quando l'auto gira, il sensore di coppia (sterzo) “senterà” la coppia del volante e la direzione da ruotare. Questi segnali verranno inviati all'unità di controllo elettronica attraverso il bus dati e l'unità di controllo elettronica si baserà sulla coppia di trasmissione. I segnali di dati come la direzione da girare vengono inviati al controller del motore, in modo che il motore emetta una quantità di coppia corrispondente in base alle esigenze specifiche, generando così il servosterzo. Se non gira, il sistema non funzionerà e sarà in stato di standby (sospensione) in attesa di essere chiamato. A causa delle caratteristiche di funzionamento del servosterzo elettrico, sentirai che guidare un'auto del genere ha un migliore senso dell'orientamento, più stabile alle alte velocità e, come si suol dire, la direzione non fluttua. E poiché non funziona quando non gira, consente anche un certo risparmio di energia.