Pezzi di ricambio per escavatore a pistoni in vendita

Breve descrizione:

Applicazione

Possiamo fornire la maggior parte dei pistoni di marca cinese, pistone XCMG per escavatore XE215C, pistone per escavatore XCMG XE235C, pistone per escavatore XCMG XE265C, pistone per escavatore XCMG XE335C, pistone per escavatore XCMG XE370CA, pistone per escavatore XCMG XE470D, pistone per escavatore Shantui SE135-9, pistone per escavatore Shantui SE150 -9 pistoni, escavatore Shantui SE245LC-9 a pistoni, escavatore Shantui SE370LC-9 a pistoni, escavatore Shantui SE470LC-9 a pistoni, escavatore Komatsu PC200-7 a pistoni, escavatore Komatsu PC200-8 a pistoni, escavatore Komatsu PC220-8 a pistoni, escavatore Komatsu PC240- 8 pistoni, pistone Komatsu PC300-7, pistone Komatsu PC360-7, pistone Komatsu PC400-7, pistone SANY escavatore SY125C, pistone SANY escavatore SY135C, pistone SANY escavatore SY215C, pistone SANY escavatore SY245H, pistone SANY escavatore SY305H, SANY pistone dell'escavatore SY335H, pistone dell'escavatore SANY SY485H, pistone dell'escavatore Liugong 913E, pistone dell'escavatore Liugong 915E, pistone dell'escavatore Liugong 920E, pistone dell'escavatore Liugong 926E, pistone dell'escavatore Liugong 930E, pistone dell'escavatore Liugong 933E, pistone dell'escavatore Doosan DH150, escavatore Doosan DH Pistone 225-7 , Escavatore Doosan DH300LC-7 a pistone, Escavatore Zoomlion ZE135E a pistone, Escavatore Zoomlion ZE205E a pistone, Escavatore Zoomlion ZE215E a pistone, Escavatore Zoomlion ZE330E a pistone, Escavatore SDLG E6135F a pistone, Escavatore SDLG E6150F a pistone, Escavatore SDLG E6210F a pistone, Escavatore SDLG E6225 Pistone F, escavatore SDLG Pistone E6250F, pistone E6300F dell'escavatore SDLG, pistone dell'escavatore Lonking LG6135, pistone dell'escavatore Lonking LG6225E, pistone dell'escavatore Lonking LG6365E ecc.

Inviaci un'e-mail

Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

pistone

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

I pistoni sono parti alternative nel blocco cilindri del motore. La struttura di base del pistone può essere suddivisa in parte superiore, testa e mantello. La parte superiore del pistone è la parte principale della camera di combustione e la sua forma è correlata alla forma della camera di combustione selezionata. Spesso sono presenti diversi fori sulla parte superiore dei pistoni dei motori diesel e la loro forma, posizione e dimensione specifiche devono essere adattate ai requisiti di formazione e combustione della miscela del motore diesel.
La funzione principale del pistone è resistere alla pressione di combustione nel cilindro, che viene trasmessa all'albero motore attraverso lo spinotto e il pistone. Quindi il pistone, la testata e la parete del cilindro formano una camera di combustione.
Le fasce elastiche hanno trattamenti superficiali diversi a causa delle loro diverse posizioni. La superficie esterna della prima fascia elastica è solitamente cromata o spruzzata con molibdeno, principalmente per migliorare la lubrificazione e aumentare la resistenza all'usura della fascia elastica. La maggior parte degli altri segmenti elastici sono stagnati o fosfatati, principalmente per migliorare la resistenza all'usura. Se l'anello del pistone non è installato correttamente o la tenuta non è buona, l'olio sulla parete del cilindro salirà nella camera di combustione e brucerà con la miscela, provocando la combustione dell'olio. Se il gioco di accoppiamento tra la fascia elastica e la parete del cilindro è troppo piccolo o la fascia elastica è bloccata nella scanalatura dell'anello a causa di depositi di carbonio, ecc., quando il pistone si muove su e giù, è probabile che la parete del cilindro venga graffiata. Sulla parete si formano profonde scanalature, fenomeno spesso definito “trazione del cilindro”. La parete del cilindro presenta scanalature e prestazioni di tenuta scadenti, che causano anche la combustione dell'olio. Pertanto, è necessario controllare regolarmente le condizioni di funzionamento del pistone per evitare il verificarsi delle due situazioni precedenti e garantire che il motore funzioni in buone condizioni.
Requisiti tecnici
1. Deve avere resistenza, rigidità, massa ridotta e peso leggero sufficienti per garantire la forza inerziale minima.
2. Buona conduttività termica, resistenza alle alte temperature, resistenza alle alte pressioni, resistenza alla corrosione, sufficiente capacità di dissipazione del calore e piccola area di riscaldamento.
3. Dovrebbe esserci un piccolo coefficiente di attrito tra il pistone e la parete del pistone.
4. Quando la temperatura cambia, la dimensione e la forma devono essere piccole e lo spazio minimo tra la parete del cilindro e la parete del cilindro deve essere mantenuto.
5. Il coefficiente di dilatazione termica è piccolo, il peso specifico è piccolo e ha una buona resistenza all'usura e resistenza termica.