Balestra per ricambi autogru
Molla a balestra
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
La molla a balestra è l'elemento elastico più utilizzato nelle sospensioni delle automobili.È una combinazione di diverse molle in lega di uguale larghezza ma disuguale lunghezza (lo spessore può essere uguale o disuguale).Di travi elastiche.
Come controllare
(1) Fenomeno problematico: quando un veicolo diesel è parcheggiato su un terreno pianeggiante, il corpo del veicolo è inclinato lateralmente e la direzione è disattivata durante la guida, oppure quando il veicolo diesel sta guidando in linea retta, la parte posteriore del veicolo è inclinato da un lato.
(2) Causa del guasto: dopo un uso prolungato, la molla a balestra si rompe a causa delle variazioni della resistenza alla fatica e del carico locale.I veicoli diesel spesso guidano su strade accidentate o guidano a velocità elevate improprie e spesso utilizzano la frenata di emergenza.Provocherà la rottura della molla a balestra.
Anche uno scarso contatto o lubrificazione tra le molle a balestra provocherà la rottura delle molle a balestra;una velocità eccessiva del veicolo durante la sterzata provocherà l'inclinazione della scocca da un lato, provocando un forte aumento del carico sulle balestre laterali e la rottura anche delle piastre di acciaio;guida di sovraccarico a lungo termine, fare in modo che la molla a balestra produca una deformazione permanente, ridurre la campanatura della molla a balestra, rompere il bullone centrale della molla a balestra e allentare il bullone a forma di U, far muovere la molla a balestra sull'asse o tra il fogli e la molla ausiliaria in gomma possono essere utilizzati a lungo.Si spezzerà a causa dell'invecchiamento.
(3) Giudizio del fallimento: l'inclinazione laterale della carrozzeria è generalmente causata da molle a balestra rotte o da una debole elasticità e da una grave usura dei perni e delle maniche della piastra d'acciaio.Se la carrozzeria del veicolo è inclinata lateralmente e la direzione di marcia durante la marcia, indica che la molla a balestra anteriore su un lato è difettosa o l'assale anteriore è spostato.Controllare se la prima foglia della molla a balestra è rotta, se il bullone centrale della molla a balestra è rotto e se il bullone a forma di U è allentato.
Se il corpo del veicolo è obliquo longitudinalmente, è principalmente causato da un fissaggio improprio della molla a balestra posteriore su un lato, causando il movimento e lo spostamento dell'assale posteriore.Se i passi su entrambi i lati sono diversi, significa che l'asse posteriore è spostato;se i passi su entrambi i lati sono uguali significa che le condizioni tecniche della balestra posteriore non sono buone.
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