Valvola Indipendente per ricambi Motorgrader
Valvola Indipendente
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
La valvola del freno separata viene utilizzata principalmente per separare il freno e lo scarico della locomotiva di controllo e non ha nulla a che fare con la modalità di frenata del treno.Dopo la frenatura della valvola, ma anche ottenere il sollievo della locomotiva da solo e mantenere ancora lo stato di frenata del veicolo.Dal momento che è di tipo automatico a pressione, può raggiungere la locomotiva (frenatura H e facilità. La valvola del freno separata ha tre posizioni di ruolo, vale a dire la facilità individuale e l'area di funzionamento del freno. Correndo tra tutti i freni per la zona di frenata, maniglia della valvola del freno separata in individuale facilitare, alleviare l'effetto della molla, allentare la maniglia, può tornare automaticamente al lavoro.
La struttura della valvola del freno indipendente
La valvola del freno indipendente è composta principalmente da maniglia, scatola CAM, valvola di regolazione, valvola a stantuffo singolo, posizionamento dello stantuffo e del corpo, ecc.
1. Il corpo: corpo della valvola del freno singolo con bulloni sul corpo della valvola del freno automatico, il corpo della valvola del freno automatico attraverso il tubo di terra del vento totale, rispettivamente, un tubo singolo e un ruolo separato.Da solo il tubo di variazione del diametro alla valvola collegata alla funzione della valvola come tubo, il tubo singolo è collegato al lavoro del cilindro dell'aria, il corpo è dotato di una singola valvola a stantuffo lenta, valvola a stantuffo, posizionamento della valvola di regolazione.
2, la maniglia e la scatola CAM
L'albero a camme è dotato di tre CAM.La maniglia della valvola singola, fissata direttamente sull'albero a camme, costituisce un meccanismo di comando della valvola singola.Durante il funzionamento, la maniglia è desiderabile, al fine di evitare malfunzionamenti nella manipolazione dell'estremità., una singola CAM lenta sull'albero a camme può promuovere una singola CAM della valvola dello stantuffo dello stantuffo di posizionamento ad azione lenta, la frenatura è divisa in diversi "livelli", ogni livello corrisponde ad una pressione del cilindro del freno;Regolare la valvola CAM, può controllare per regolare l'alimentazione e lo scarico della valvola. Area di frenatura nell'ambito della regolazione della CAM per una rampa curva, rendere la maniglia in una posizione diversa con diversa forza frenante.
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