Pezzi di ricambio per motolivellatrice XCMG Liugong con valvola indipendente

Breve descrizione:

Possiamo fornire la maggior parte del marchio cinese. Valvola indipendente per motolivellatrice SHANTUI SG16, Valvola indipendente per motolivellatrice SHANTUI SG14, Valvola indipendente per motolivellatrice SHANTUI SG18, Valvola indipendente per motolivellatrice SHANTUI SG21, Valvola indipendente per motolivellatrice SHANTUI SG24, Valvola indipendente per motolivellatrice XCMG GR100, Valvola indipendente per motolivellatrice XCMG GR135, XCMG Valvola indipendente per motolivellatrice GR165, valvola indipendente per motolivellatrice XCMG GR180, valvola indipendente per motolivellatrice XCMG GR215, valvola indipendente per motolivellatrice SEM SEM919, valvola indipendente per motolivellatrice SEM SEM921, valvola indipendente per motolivellatrice SEM SEM917, valvola indipendente per motolivellatrice LIUGONG 4156, motore LIUGONG Valvola indipendente per motolivellatrice 4180, Valvola indipendente per motolivellatrice LIUGONG 4200, Valvola indipendente per motolivellatrice LIUGONG 4215, Valvola indipendente per motolivellatrice SANY STG190, Valvola indipendente per motolivellatrice SANY STG210, Valvola indipendente per motolivellatrice SANY STG170, Valvola indipendente per motolivellatrice XGMA XZ8165, Motolivellatrice XGMA Valvola indipendente XZ8180, livellatrice XGMA Valvola indipendente XZ8200

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Valvola indipendente

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

La valvola del freno separata viene utilizzata principalmente per separare il controllo del freno e dello scarico della locomotiva e non ha nulla a che fare con la modalità di frenata del treno. Dopo la frenatura della valvola, si ottiene anche il solo sollievo della locomotiva e si mantiene comunque lo stato di frenata del veicolo. Poiché è del tipo a pressione automatica, può ottenere la frenata H e la facilità della locomotiva. La valvola del freno separata ha tre posizioni di ruolo, vale a dire la facilità individuale e l'area di funzionamento del freno. Correndo tra tutti i freni per la zona di frenata, maniglia della valvola del freno separata in singoli facilità, allevia l'effetto della molla, allenta la maniglia, può tornare automaticamente al lavoro.
La struttura della valvola del freno indipendente
La valvola del freno indipendente è composta principalmente da maniglia, scatola CAM, valvola di regolazione, valvola a stantuffo singolo, posizionamento dello stantuffo e del corpo, ecc.
1. Il corpo: corpo della valvola del freno singolo con bulloni sul corpo della valvola del freno automatico, il corpo della valvola del freno automatico attraverso un tubo di terra del vento totale rispettivamente tubo singolo e ruolo separato. Il solo tubo di variazione del diametro alla valvola collegata alla valvola funziona come un tubo, il tubo singolo è collegato al lavoro del cilindro dell'aria, il corpo è dotato di una valvola a stantuffo singola lenta, valvola a stantuffo, regolazione del posizionamento della valvola.
2, la maniglia e la scatola CAM
L'albero a camme è dotato di tre CAM. La maniglia della valvola singola posizionata direttamente sull'albero a camme, costituisce un meccanismo di azionamento della valvola singola. Durante il funzionamento, è preferibile la maniglia, al fine di evitare operazioni errate nella manipolazione dell'estremità. La singola camma lenta sull'albero a camme può promuovere la singola camma della valvola a stantuffo con posizionamento ad azione lenta, la frenatura è divisa in diversi "livelli", ciascun livello corrisponde alla pressione del cilindro del freno; Regolare la CAM della valvola, può controllare la regolazione dell'alimentazione e dello scarico della valvola. L'area di frenatura nell'ambito della regolazione della CAM per una rampa curva, posizionare la maniglia in una posizione diversa con una forza frenante diversa.