Pompa frizione per ricambi bulldozer
Pompa frizione
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
Descrizione
Il cilindro principale della frizione è anche chiamato cilindro principale della frizione.È il tipo principale di sistema operativo idraulico della frizione.Dopo che l'olio idraulico (olio dei freni) è entrato nel cilindro principale, spinge il sottocilindro della frizione sotto l'azione del pedale della frizione per spingere la frizione in funzione.
Il cilindro principale della frizione è la parte collegata al pedale della frizione e collegata al servofreno della frizione attraverso il tubo dell'olio.La funzione è quella di raccogliere le informazioni sulla corsa del pedale per separare la frizione attraverso l'azione del booster.
problema comune
Ragioni e soluzioni per il guasto della frizione principale del bulldozer:
Il fenomeno dello slittamento della frizione principale del bulldozer:la frizione principale del bulldozer slitta principalmente quando la frizione principale del bulldozer slitta, il regime del motore è normale e non viene emesso fumo nero, il dispositivo di lavoro funziona normalmente, ma la macchina sta lottando per risalire il pendio e non può nemmeno camminare .
Motivi dello slittamento della frizione principale del bulldozer:Il motivo principale dello slittamento della frizione principale del bulldozer è l'usura delle piastre principali e condotte del bulldozer;il perno di bloccaggio del disco di regolazione è saldato aperto;la leva comando frizione principale non è a posto;la filettatura del disco di regolazione e l'estremità del coperchio del volano è innestata male.
La soluzione allo slittamento della frizione principale del bulldozer:Lo slittamento della frizione del bulldozer a volte è molto difficile da affrontare.La soluzione del riparatore generale consiste nel ruotare ripetutamente la piastra di regolazione.Se la frizione slitta ancora dopo aver regolato più volte il disco di regolazione, spesso la trasmissione viene rimossa per prima e la frizione principale viene smontata alla cieca.Questo non solo troverà il punto difettoso, ma danneggerà facilmente anche altre parti e ritarderà la produzione, il che comporterà grandi perdite economiche.Per questo motivo, l'indagine dovrebbe basarsi sulle possibili ragioni di cui sopra affinché un'analisi attenta sia efficace.
Cause e soluzioni per la pesante leva di comando della frizione principale del bulldozer:
Motivi della leva di comando della frizione principale del bulldozer pesante:Il motivo principale dell'affondamento della leva di comando della frizione principale del bulldozer è: blocco del filtro dell'olio, alimentazione dell'olio insufficiente, per cui il booster non funziona;l'impianto idraulico della frizione principale è privo di olio;danneggiamento del booster o valvola di sicurezza del booster Si è verificato un problema;il manicotto bimetallico nel manicotto mobile è bruciato.
Soluzione per la leva di comando pesante della frizione principale del bulldozer:Quando una leva di comando della frizione pesante si guasta, controllare innanzitutto se il livello dell'olio dell'impianto idraulico soddisfa i requisiti;se il livello dell'olio è corretto, rimuovere temporaneamente il filtro dell'olio, quindi tirare la frizione principale Il joystick, se senti che il joystick si irrigidisce, significa che il filtro dell'olio è bloccato.A questo punto, devi solo pulire o sostituire il filtro dell'olio.Se il circuito dell'olio è normale, ma la leva frizione principale è pesante, puoi prima controllare se la valvola di sicurezza del booster è bloccata o scaricata.Se non ci sono problemi con la valvola di sicurezza del booster, è necessario controllare il booster;oppure controllare il manicotto bimetallico nel manicotto mobile Se è bruciato, deve essere sostituito con uno nuovo.
Motivi e soluzioni per il rumore anomalo degli ingranaggi quando il bulldozer viene spostato:
Motivi del rumore anomalo dell'ingranaggio quando il bulldozer viene spostato:Le ragioni principali del rumore anomalo dell'ingranaggio quando si cambia marcia sono: il disco di regolazione è troppo stretto;Quando il disco di regolazione è troppo stretto, è difficile separare la frizione principale, quindi l'alimentazione non può essere interrotta, causando un rumore anomalo della marcia durante il cambio.
La soluzione al rumore anomalo degli ingranaggi quando il bulldozer sta cambiando:Quando le marce del bulldozer cambiano, la piastra di regolazione deve essere regolata in senso antiorario nella posizione appropriata, ovvero quando viene regolata la frizione principale, può essere chiaramente udita quando viene tirata la maniglia della frizione principale.Fai solo una voce chiara quando è morto.Se l'effetto frenante del freno a mano non è buono, l'albero della frizione principale continuerà a ruotare per inerzia anche se la frizione principale è disinserita (come richiesto, quando la frizione principale è nello stato disinserito, l'albero della frizione principale deve essere fermato entro 3 secondi), quindi quando si cambia marcia Gli ingranaggi sono difficili da ingranare e producono rumori anomali.A questo punto, la piccola fascia del freno deve essere regolata o sostituita.
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