Pezzi di ricambio per bulldozer Shantui della pompa frizione

Breve descrizione:

Applicazione

Possiamo fornire la maggior parte del marchio cinese. Cilindro maestro frizione SHANTUI Bulldozer SD16, cilindro maestro frizione SHANTUI Bulldozer SD22, cilindro maestro frizione SHANTUI Bulldozer SD32, cilindro maestro frizione HBXG Bulldozer SD7N, cilindro maestro frizione HBXG Bulldozer T140, cilindro maestro frizione HBXG Bulldozer TY165, cilindro maestro frizione HBXG Bulldozer TY230, HBXG Pompa frizione Bulldozer SD6N, Pompa frizione Bulldozer SD7N HBXG, Pompa frizione Bulldozer SD8N HBXG, Pompa frizione Bulldozer SD9N HBXG, Pompa frizione Bulldozer XCMG TY160, Pompa frizione Bulldozer XCMG TY230, Pompa frizione Bulldozer XCMG TY320, Bulldozer SEM Cilindro principale della frizione SEM816, bulldozer SEM SEM822 Cilindro principale della frizione.

Cilindro maestro frizione LIUGONG Bulldozer B110, Cilindro maestro frizione LIUGONG Bulldozer B160, Cilindro maestro frizione LIUGONG Bulldozer B230, Cilindro maestro frizione LIUGONG Bulldozer B320, Cilindro maestro frizione PENGPU Bulldozer PD140, Cilindro maestro frizione PENGPU Bulldozer PD165, Cilindro maestro frizione PENGPU Bulldozer PD220,
PENGPU Bulldozer PD320 Pompa frizione, PENGPU Bulldozer PD410 Pompa frizione, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Pompa frizione, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Pompa frizione, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Pompa frizione, DADI Bulldozer MD32 Pompa frizione, DADI Bulldozer MD23 Pompa frizione, DADI Cilindro maestro frizione Bulldozer MD23, cilindro maestro frizione DADI Bulldozer MD16.

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Cilindro principale della frizione

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

Descrizione

La pompa frizione è detta anche pompa frizione. È il tipo principale di sistema operativo idraulico della frizione. Dopo che l'olio idraulico (olio dei freni) è entrato nel cilindro principale, spinge il sottocilindro della frizione sotto l'azione del pedale della frizione per spingere la frizione a funzionare.

La pompa frizione è la parte collegata al pedale della frizione e collegata al servofrizione tramite il tubo dell'olio. La funzione è quella di raccogliere le informazioni sulla pedalata per separare la frizione attraverso l'azione del servofreno.

problema comune

Ragioni e soluzioni per il guasto della frizione principale del bulldozer:

Il fenomeno dello slittamento della frizione principale del bulldozer:la frizione principale del bulldozer slitta soprattutto quando la frizione principale del bulldozer slitta, il regime del motore è normale e non viene emesso fumo nero, il dispositivo funzionante funziona normalmente, ma la macchina fatica a risalire il pendio e non riesce nemmeno a camminare .

Ragioni per lo slittamento della frizione principale del bulldozer:Il motivo principale dello slittamento della frizione principale del bulldozer è l'usura delle piastre principali e condotte del bulldozer; il perno di bloccaggio del disco di regolazione è a saldatura aperta; la leva comando frizione principale non è in posizione; la filettatura del disco di regolazione e l'estremità del coperchio volano sono scarsamente incastrate.

La soluzione allo slittamento della frizione principale del bulldozer:Lo slittamento della frizione del bulldozer a volte è molto difficile da gestire. La soluzione del riparatore generale è ruotare ripetutamente la piastra di regolazione. Se la frizione continua a slittare dopo aver regolato più volte il disco di regolazione, spesso viene rimossa prima la trasmissione e smontata alla cieca la frizione principale. Ciò non solo rileverà il punto difettoso, ma danneggerà facilmente anche altre parti e ritarderà la produzione, il che si tradurrà in grandi perdite economiche. Per questo motivo, affinché un'analisi attenta sia efficace, l'indagine dovrebbe basarsi sulle possibili ragioni sopra indicate.

Cause e soluzioni per la leva di comando pesante della frizione principale del bulldozer:

Motivi della leva di comando della frizione principale del bulldozer pesante:Il motivo principale dell'affondamento della leva di comando della frizione principale del bulldozer è: blocco del filtro dell'olio, fornitura di olio insufficiente, per cui il servofreno non funziona; il sistema idraulico della frizione principale è privo di olio; danno al booster o valvola di sicurezza del booster C'è un problema; il manicotto bimetallico nel manicotto mobile è bruciato.

Soluzione per la leva di comando pesante della frizione principale del bulldozer:Quando una leva di comando della frizione pesante si guasta, controllare innanzitutto se il livello dell'olio del sistema idraulico soddisfa i requisiti; se il livello dell'olio è corretto, rimuovere temporaneamente il filtro dell'olio, quindi tirare la frizione principale. Il joystick, se senti che il joystick diventa rigido, significa che il filtro dell'olio è bloccato. A questo punto è sufficiente pulire o sostituire il filtro dell'olio. Se il circuito dell'olio è normale, ma la leva della frizione principale è pesante, puoi prima controllare se la valvola di sicurezza del servofreno è bloccata o scaricata. Se non ci sono problemi con la valvola di sicurezza del booster, è necessario controllare il booster; oppure controllare il manicotto bimetallico nel manicotto mobile. Se è bruciato, deve essere sostituito con uno nuovo.

Ragioni e soluzioni per il rumore anomalo degli ingranaggi quando il bulldozer viene spostato:

Motivi del rumore anomalo dell'ingranaggio quando il bulldozer viene spostato:I motivi principali del rumore anomalo dell'ingranaggio quando si sposta il bulldozer sono: il disco di regolazione è troppo stretto; Quando il disco di regolazione è troppo stretto, è difficile separare la frizione principale, quindi la potenza non può essere interrotta, causando rumori anomali durante il cambio di marcia.

La soluzione al rumore anomalo degli ingranaggi durante lo spostamento della ruspa:Quando gli ingranaggi del bulldozer si spostano, la piastra di regolazione deve essere regolata in senso antiorario nella posizione appropriata, ovvero quando viene regolata la frizione principale, si può sentire chiaramente quando viene tirata la maniglia della frizione principale. Basta che tu abbia una voce chiara quando è morto. Se l'effetto frenante del freno a mano non è buono, l'albero della frizione principale continuerà a ruotare per inerzia anche se la frizione principale è disinnestata (come richiesto, quando la frizione principale è disinnestata, l'albero della frizione principale deve essere arrestato entro 3 s), quindi quando si cambiano le marce gli ingranaggi fanno fatica a ingranare e producono rumori anomali. A questo punto, la piccola fascia del freno deve essere regolata o sostituita.