Disco frizione per rullo compressore Pezzi di ricambio per rullo stradale XCMG

Breve descrizione:

Disco frizione cinese XCMG XS143, disco frizione cinese XCMG XS123, disco frizione cinese XCMG XMR303
Disco frizione cinese XCMG XMR403, disco frizione cinese XCMG XP303S, disco frizione cinese XCMG XS265H
Disco frizione cinese SHANTUI XS395, Disco frizione cinese SHANTUI XS365, Disco frizione cinese SHANTUI XS225JS, Disco frizione cinese SHANTUI XD143S

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Disco frizione

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Il disco condotto della frizione per automobili è un altro componente della frizione. Trasferisce la coppia del motore alla trasmissione attraverso la conversione dell'attrito, riduce le vibrazioni e l'impatto della trasmissione e completa le attività di "spegnimento" e "accensione". Il disco condotto della frizione dell'automobile è una parte indossabile indispensabile di un'automobile a passo variabile spostata manualmente. L'attrezzatura di pressatura a caldo e livellamento del disco condotto della frizione, attraverso la deformazione fisica del materiale in condizioni di temperatura e pressione costanti, realizza infine il livellamento del disco condotto. Allo stesso tempo, questo processo può migliorare la resistenza all'usura e la stabilità della trasmissione del disco condotto dalla frizione.
Il disco condotto della frizione dell'automobile è una parte indossabile indispensabile di un'automobile a passo variabile spostata manualmente.
1. Il prodotto ha le stesse dimensioni geometriche della piastra condotta ordinaria originale e il metodo di installazione è semplice.
2. L'operazione di cambio marcia durante la guida normale è semplice e gratuita. Non è necessario premere il pedale della frizione ed è possibile cambiare marcia secondo necessità riempiendo l'olio. (L'auto deve comunque premere il pedale della frizione quando si inserisce la prima marcia e si fa retromarcia).
3. Prolungare la durata delle parti rilevanti del veicolo. Poiché il pedale della frizione non viene premuto durante la guida normale, in questo momento la frizione si trova nello stato combinato, il che riduce l'usura dello spingidisco e del disco condotto e riduce anche la frequenza delle azioni del cavo, del cuscinetto reggispinta e altri componenti.
4. Ridurre il consumo di carburante e contribuire alla protezione dell'ambiente. Poiché la frizione è innestata quando il veicolo cambia marcia mentre è in movimento, la trasmissione di potenza è ininterrotta, riducendo la perdita di potenza reattiva e raggiungendo velocità elevate. A parità di condizioni stradali, questo prodotto tecnologico riduce il consumo di carburante di circa il 15% rispetto ai prodotti tradizionali e allo stesso tempo riduce le emissioni di scarico all'incirca nella stessa proporzione.
Il disco condotto della frizione dell'automobile è una parte indossabile indispensabile di un'automobile a passo variabile spostata manualmente.
1. Il prodotto ha le stesse dimensioni geometriche della piastra condotta ordinaria originale e il metodo di installazione è semplice.
2. L'operazione di cambio marcia durante la guida normale è semplice e gratuita. Non è necessario premere il pedale della frizione ed è possibile cambiare marcia secondo necessità riempiendo l'olio. (L'auto deve comunque premere il pedale della frizione quando si inserisce la prima marcia e si fa retromarcia).
3. Prolungare la durata delle parti rilevanti del veicolo. Poiché il pedale della frizione non viene premuto durante la guida normale, in questo momento la frizione si trova nello stato combinato, il che riduce l'usura dello spingidisco e del disco condotto e riduce anche la frequenza delle azioni del cavo, del cuscinetto reggispinta e altri componenti.
4. Ridurre il consumo di carburante e contribuire alla protezione dell'ambiente. Poiché la frizione è innestata quando il veicolo cambia marcia mentre è in movimento, la trasmissione di potenza è ininterrotta, riducendo la perdita di potenza reattiva e raggiungendo velocità elevate. A parità di condizioni stradali, questo prodotto tecnologico riduce il consumo di carburante di circa il 15% rispetto ai prodotti tradizionali e allo stesso tempo riduce le emissioni di scarico all'incirca nella stessa proporzione.