Pompa di postcombustione dell'aria del rullo compressore Parti del rullo stradale XCMG in vendita

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Breve descrizione:

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Pompa di postcombustione dell'aria

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

Vantaggio

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2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
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5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

"Utilizza la pressione dell'aria come fonte di energia per spingere il pistone nel serbatoio Guoli, e il pistone nel cilindro viene spostato attraverso la trasmissione dell'asta di spinta, aumentando così la pressione del liquido dei freni e quindi trasmettendolo al freno pinza per ottenere un effetto frenante.
La maggior parte delle pompe di postcombustione nel sistema frenante delle pale gommate sono postcombustori di olio a spinta pneumatica. La struttura delle pompe di postcombustione utilizzata dalla maggior parte dei caricatori domestici è
Miglioramento della pompa di postcombustione
Sul fondo della coppa dell'olio sono presenti due fori passanti per l'olio, che conducono rispettivamente alle camere dell'olio anteriore e centrale del pistone del cilindro idraulico.
Quando il pistone del cilindro spinge in avanti il pistone del cilindro idraulico, i due fori sono in comunicazione con la cavità di ingresso dell'olio al centro del pistone del cilindro idraulico. Poiché la cavità di ingresso dell'olio è già riempita di liquido dei freni prima che inizi a funzionare, non è presente alcuna cavità di ingresso dell'olio durante il funzionamento. Il volume cambia, quindi il pistone del cilindro idraulico si sposta all'esterno dei due fori, il che non causerà il movimento su e giù del liquido dei freni nella coppa dell'olio, quindi non ci saranno bolle d'aria.
Quando il pistone del cilindro idraulico si sposta tra i due fori, il volume della cavità dell'olio cambierà leggermente, causando una leggera fluttuazione del livello dell'olio nella coppa dell'olio. Allo stesso tempo, la coppa dell'olio viene trasformata in una struttura sigillata per impedire alla polvere presente nell'aria di entrare nell'olio, il che è efficace per mantenere la pulizia del liquido dei freni. Il test di installazione ha dimostrato che il periodo di sostituzione del liquido dei freni della pompa di postcombustione originale è raddoppiato.