Vite di regolazione pezzi di ricambio bulldozer Shantui 178-43-12180

Breve descrizione:

Applicazioni

Possiamo fornire la maggior parte del marchio cinese. Vite di regolazione del bulldozer SHANTUI SD16, Vite di regolazione del bulldozer SHANTUI SD22, Vite di regolazione del bulldozer SHANTUI SD32.

Vite di regolazione del bulldozer HBXG SD7N, Vite di regolazione del bulldozer HBXG T140, Vite di regolazione del bulldozer HBXG TY165, Vite di regolazione del bulldozer HBXG TY230, Vite di regolazione del bulldozer HBXG SD6N, Vite di regolazione del bulldozer HBXG SD7N, Vite di regolazione del bulldozer HBXG SD8N, Vite di regolazione del bulldozer HBXG SD9N.

Vite di regolazione bulldozer XCMG TY160, Vite di regolazione bulldozer XCMG TY230, Vite di regolazione bulldozer XCMG TY320, Vite di regolazione bulldozer SEM SEM816, Vite di regolazione bulldozer SEM SEM822.

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Vite di regolazione

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

 

Controllo del motore diesel

(1) Pressione dell'olio motore. Ad esempio, il bulldozer T140 di HBXG è dotato di un motore diesel della serie 6135. La pressione dell'olio dovrebbe essere 245~343kpa quando la velocità è calibrata, tra cui il tipo 6135G-1 è 294~392kpa, e la pressione dell'olio dovrebbe essere diversa quando la velocità è 500~600 giri/min. Meno di 49kpa. Se il motore diesel non è conforme all'intervallo di pressione specificato sopra durante il funzionamento, sarà necessario regolarlo in tempo. Il metodo di regolazione consiste nello svitare prima il dado di tenuta dell'olio sulla valvola di regolazione della pressione, allentare il dado di bloccaggio, quindi ruotare il bullone di regolazione con un cacciavite. Quando il bullone di regolazione viene avvitato, la pressione aumenta e quando viene svitato, la pressione diminuisce finché non viene regolata sull'intervallo specificato. Dopo la regolazione, serrare il dado di bloccaggio e installare il dado di tenuta dell'olio.

(2) Tensione del nastro triangolare. Quando il motore diesel è in funzione, il nastro triangolare dovrebbe mantenere un certo grado di tensione. In circostanze normali, dovrebbe essere in grado di premere 10-20 mm quando la sezione centrale ha un postcombustore 29-49N. Un serraggio eccessivo causerà una maggiore usura dei cuscinetti del generatore di carica, della ventola e della pompa dell'acqua; troppo allentato e gli accessori azionati non raggiungeranno la velocità richiesta, con conseguente caduta della tensione del motore di carica e una diminuzione del volume d'aria della ventola e della pompa dell'acqua, influenzando così le prestazioni del motore diesel. Funzionamento normale. Regolazioni regolari possono prolungare la durata del nastro triangolare. Se il nastro si stacca o non riesce a raggiungere la tensione specificata a causa dell'eccessivo allungamento, deve essere sostituito immediatamente.

 

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