Pezzi di ricambio del motore del bulldozer Shantui della pompa dell'acqua

pompa dell'acqua

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Nel monoblocco del motore di un'auto sono presenti più canali d'acqua per la circolazione dell'acqua di raffreddamento, che sono collegati al radiatore (comunemente noto come serbatoio dell'acqua) posto nella parte anteriore dell'auto tramite tubi dell'acqua per formare un grande serbatoio dell'acqua sistema di circolazione. È presente una pompa dell'acqua, azionata dalla cinghia della ventola, per pompare l'acqua calda nel canale d'acqua del blocco motore e pompare l'acqua fredda. C'è anche un termostato accanto alla pompa dell'acqua. Quando l'auto è appena avviata (auto fredda), non viene accesa, in modo che l'acqua di raffreddamento non passi attraverso il serbatoio dell'acqua, ma circoli solo nel motore (comunemente detto piccolo ciclo), fino alla temperatura dell'aria il motore raggiunge i 95 gradi o più. Quando è acceso, l'acqua calda nel motore viene pompata nel serbatoio dell'acqua e il vento freddo quando l'auto avanza soffia attraverso il serbatoio dell'acqua, portando via il calore.

1, il regime minimo instabile:

Un guasto alla pompa può causare un aumento della resistenza alla rotazione della pompa. A causa della pompa dell'acqua collegata alla cinghia di distribuzione, l'aumento della resistenza alla rotazione della pompa dell'acqua può influenzare direttamente la rotazione del motore. In presenza di velocità di avviamento rapida dopo la battitura, in inverno è più evidente, fino a provocare stallo.

2, ci sarà rumore nel motore:
Il suono è una fricativa rotazionale, simile alla voce “Cheng Cheng Cheng”. Questo suona mentre il motore gira accelera e cambia la dimensione del volume. Questo rumore è generalmente con il grado di guasto e diventa sempre più evidente. Il meccanico generalmente esperto dovrebbe essere in grado di sentire.

3, guasto del sistema di raffreddamento:
Si tratta di una serie di fenomeni legati alla pompa dell'acqua e non necessariamente un problema complesso.
1) L'aria calda non è calda: il guasto è dovuto al flusso d'acqua di raffreddamento dovuto al fenomeno più trascurato. Dopo la temperatura dell'acqua del motore in inverno, l'aria calda che fuoriesce, le persone inesperte pensano addirittura che l'auto non possa, è ora di cambiare. Infatti in una piccola pompa dell'acqua si può risolvere completamente il problema.
2) La temperatura dell'acqua del motore non è stabile, mostra la temperatura dell'acqua del motore indicando che la lancetta fluttua entro un certo intervallo. Il motivo è la mancanza di temperatura dell'acqua circolante all'interno del piccolo ciclo e diventa incoerente, da un lato porta all'apertura del termostato a temperatura, dall'altro, ad alta temperatura dopo l'uscita dell'acqua, il flusso d'acqua a bassa temperatura al termostato, presto inviato la sonda viene spenta rapidamente. Normalmente dopo la temperatura dell'acqua del motore termico rimarrà a un livello relativamente costante, a circa 93 ℃.
3) diminuzione dell'acqua di raffreddamento, cattiva circolazione, macchina ad alta temperatura: a questo punto la pompa presenta danni più gravi. Se si continua a guidare si rischiano danni diretti al motore.

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