Pezzi di ricambio per bilanciere per pala gommata per pala gommata XCMG Liugong

Breve descrizione:

Applicazioni

Cinese XCMG ZL50GN Rocker, cinese XCMG LW300KN Rocker, cinese XCMG LW500FN Rocker, cinese XCMG LW400FN Rocker, cinese LIUGONG LW600KV Rocker, cinese XCMG LW800KV Rocker, cinese SANY SW966K Rocker, cinese SANY SYL956H5 Rocker, cinese SANY SYL9 53H5 Rocker, cinese LIUGONG SL40W Rocker.

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bilanciere

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

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5. Professionale e puntuale dopo il servizio

imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

La funzione della punteria è quella di trasmettere la spinta della camma all'asta di spinta o all'asta della valvola, spingere l'asta di spinta o la valvola per vincere la forza della molla della valvola e allo stesso tempo sopportare la forza laterale esercitata dall'albero a camme quando ruota. La posizione di installazione è il foro guida praticato nella parte corrispondente del blocco cilindri o della testata, che di solito è realizzato in ghisa legata a nichel-cromo o ghisa legata a shock freddo.
1) Punterie ordinarie Esistono tre tipi di punterie ordinarie: punterie a fungo, punterie cilindriche e punterie a rullo. Le punterie a fungo e cilindriche possono ridurre il proprio peso grazie alla forma cava; le punterie a rullo sono in contatto in linea grazie alla forma del contatto e i rulli possono rotolare liberamente, il che può ridurre l'usura. Le punterie ordinarie sono strutture rigide e non possono eliminare automaticamente il gioco delle valvole. Pertanto, i motori che utilizzano punterie normali devono regolare il gioco delle valvole.
2) Le caratteristiche delle punterie idrauliche: Il più grande vantaggio delle punterie idrauliche rispetto alle punterie ordinarie è che possono eliminare il gioco delle valvole del motore senza regolare il gioco delle valvole; allo stesso tempo, le punterie idrauliche possono anche ridurre il rumore di trasmissione del meccanismo della valvola del motore.
3) La struttura della punteria idraulica: il corpo della punteria è saldato in un unico corpo dal coperchio superiore e dal cilindro e può muoversi su e giù nel foro della punteria della testata. Il foro interno e il cerchio esterno della manica sono entrambi rifiniti e rettificati. Il cerchio esterno corrisponde al foro guida nella punteria e il foro interno corrisponde allo stantuffo. Entrambi possono muoversi l'uno rispetto all'altro. Nella parte inferiore del cilindro idraulico è installata una molla di compensazione per premere la valvola a sfera contro la sede della valvola dello stantuffo. Può anche mantenere la superficie superiore della punteria a stretto contatto con la superficie della camma per eliminare il gioco della valvola. Quando la valvola a sfera chiude il foro centrale dello stantuffo, la punteria può essere divisa in due camere dell'olio, la camera dell'olio superiore a bassa pressione e la camera dell'olio inferiore ad alta pressione; dopo l'apertura della valvola a sfera si forma una camera passante.
4) Principio di funzionamento della punteria idraulica Quando la scanalatura dell'olio anulare sul corpo della punteria è allineata con il foro obliquo dell'olio sulla testata, l'olio nel sistema di lubrificazione del motore scorre nella cavità dell'olio a bassa pressione attraverso il foro obliquo dell'olio e l'anello scanalatura dell'olio. La scanalatura della chiavetta sul retro del corpo della punteria può condurre l'olio nella cavità dell'olio a bassa pressione sopra lo stantuffo. Quando la camma ruota e il corpo della punteria e lo stantuffo si spostano verso il basso, l'olio nella camera dell'olio ad alta pressione viene compresso e la pressione dell'olio aumenta. Insieme alla molla di compensazione, la valvola a sfera viene premuta saldamente sulla sede inferiore dello stantuffo. Quando la camera dell'olio ad alta pressione è separata dalla camera dell'olio a bassa pressione. Poiché il liquido è incomprimibile, l'intera punteria si abbassa come un cilindro, spingendo lo stelo della valvola in apertura. In questo momento, la scanalatura dell'olio anulare della punteria è stata sfalsata rispetto al foro dell'olio obliquo e l'aspirazione dell'olio si arresta. Quando la punteria raggiunge il punto morto inferiore e inizia a muoversi verso l'alto, sotto l'azione della molla della valvola superiore e della pressione verso il basso della camma, la camera dell'olio ad alta pressione è chiusa e la valvola a sfera non si apre. La punteria idraulica può ancora essere considerata una punteria rigida finché non si solleva. Fino a quando la camma si trova nel cerchio di base e la valvola è chiusa. A questo punto, l'olio in pressione nel passaggio principale dell'olio della testata entra nella camera dell'olio a bassa pressione della punteria attraverso il foro dell'olio inclinato. Allo stesso tempo, la pressione dell'olio nella camera dell'olio ad alta pressione diminuisce e la molla di compensazione spinge lo stantuffo verso l'alto. L'olio in pressione dalla camera dell'olio a bassa pressione spinge la valvola a sfera nella camera dell'olio ad alta pressione, in modo che le due camere siano collegate e riempite d'olio. In questo momento, la superficie superiore della punteria è ancora a stretto contatto con la camma. Quando la valvola viene riscaldata ed espansa, lo stantuffo e il cilindro idraulico si muovono l'uno rispetto all'altro in direzione assiale e l'olio nella camera dell'olio ad alta pressione può spremere nella camera dell'olio a bassa pressione attraverso lo spazio tra il cilindro idraulico e lo stantuffo. Pertanto, quando si utilizzano punterie idrauliche, non è necessario riservare il gioco delle valvole.
2. La funzione dell'asta di spinta è quella di trasmettere la spinta trasmessa dall'albero a camme tramite la punteria al bilanciere nel meccanismo di distribuzione dell'aria della valvola in testa e dell'albero a camme inferiore. L'asta di spinta è la parte più flessibile e snella del treno di valvole. La sua struttura generale comprende tre parti: una testa a sfera concava superiore, una testa a sfera convessa inferiore e un'asta cava. L'asta di spinta è solitamente realizzata in tubo di acciaio senza saldatura trafilato a freddo e alcuni sono realizzati in duralluminio. Il putter solido in acciaio viene generalmente realizzato in un tutt'uno con il supporto sferico, e poi trattato termicamente; le due estremità del putter solido in materiale duralluminio sono dotate di supporti in acciaio e le estremità superiore e inferiore sono integrate con l'albero; la testa a sfera del primo e l'albero sono forgiati nel loro insieme, e le due estremità del secondo sono integrate all'albero mediante saldatura e calettamento. Sebbene vi siano alcune differenze nella forma strutturale, i requisiti per l'asta di spinta sono gli stessi, ovvero leggerezza ed elevata rigidità. In circostanze normali, per garantire il corretto accoppiamento della punteria, del bilanciere e della punteria, sull'estremità superiore dell'asta di spinta viene saldato uno snodo sferico concavo in acciaio che si abbina alla testa sferica della vite di registro del bilanciere; Nella presa sferica concava.
3. La funzione principale del bilanciere è modificare la direzione della trasmissione della forza. Il bilanciere è equivalente ad una struttura a leva, che trasmette la forza dell'asta di spinta all'estremità posteriore dello stelo della valvola per spingere la valvola ad aprirsi; il rapporto tra le lunghezze dei due bracci (chiamato rapporto del bilanciere) viene utilizzato per modificare l'alzata della valvola, il bilanciere della valvola generalmente è prodotto in una forma di lunghezza diversa. Il braccio sul lato della valvola è dal 30% al 50% più lungo del braccio sul lato dell'asta di spinta, in modo da poter ottenere un'alzata della valvola maggiore.