Gruppo bilanciere per motore cinese
Gruppo bilanciere
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
Il gruppo bilanciere di aspirazione immette la miscela combustibile (o aria fresca) nel cilindro;quindi comprime la miscela combustibile (o aria fresca) nel cilindro e accende la miscela combustibile quando la compressione è vicina al punto finale (o inietta il diesel nel cilindro per formare la miscela combustibile e accenderla);la miscela combustibile si accende e brucia e l'espansione spinge il pistone verso il basso per ottenere un lavoro esterno;infine, i gas di scarico dopo la combustione vengono scaricati.Cioè, presa d'aria, compressione, lavoro, scarico quattro processi.È anche la fonte di alimentazione del camion
Le modalità di frenatura del motore includono la frenata allo scarico, la frenata a rilascio d'aria e la frenata a rilascio di compressione.Il motore adotta la modalità di frenatura a rilascio di compressione e la sua modalità di lavoro è la seguente:
In assenza di frenata, l'elettrovalvola del freno viene spenta e alcune parti non possono essere riempite d'olio.Quando il motore gira nella posizione del mozzo del freno (cioè, quando il pistone è vicino al punto morto superiore), il blocco superiore della valvola di scarico deve solo vincere la forza della molla nello stantuffo.In questo momento, il mozzo del freno sull'albero a camme non funziona e non spingerà la valvola di scarico.Il motore funziona normalmente.
Struttura del gruppo bilanciere di scarico: quando è necessaria la frenata, accendere l'interruttore del freno motore, premere il pedale del freno e la ECU controlla il sistema di alimentazione per interrompere l'alimentazione dell'olio.A questo punto, l'elettrovalvola del freno viene accesa e aperta e l'olio proveniente dal passaggio dell'olio ausiliario nell'albero del bilanciere copre il passaggio di ingresso dell'olio sulla boccola del bilanciere e il passaggio dell'olio ausiliario del bilanciere ed entra nel camera del pistone del freno del freno;quando l'olio nella camera del freno raggiunge una certa pressione, lo stantuffo viene comandato per salire e la valvola di ritegno viene chiusa, in modo che la camera del freno sia piena d'olio.Poiché l'olio motore è incomprimibile, quando il motore gira nella posizione del mozzo del freno (cioè, quando il pistone è vicino al punto morto superiore), il mozzo del freno sull'albero a camme solleva il rullo oscillante della valvola di scarico e lo scarico del freno il blocco superiore della valvola apre la valvola di scarico sotto la forza del bilanciere della valvola di scarico del pistone del freno per scaricare parte del gas ad alta pressione.Quando il pistone si abbassa, la valvola di scarico si chiude e il motore è nel sistema di guida dell'intero veicolo Azionato per fare un lavoro negativo (equivalente alla parte superiore del vuoto del pistone), in modo da ottenere la compressione del motore, rilasciare il freno.Maggiore è il regime del motore, maggiore è la potenza frenante
| articolo | marchio | pz/set | Materiale | |
| bilanciere con cuscinetto | 2SB | JXA4 | 2 | 20CrMo |
| 70 | JX56 | 2 | 20CrMo | |
| 080 | JX | 2 | 20CrMo | |
| EG35W | JX72 | 2 | 20CrMo | |
| DT190 (aspirazione) | JXE1 | 1 | 20CrMo | |
| DT190(scarico) | JXE2 | 1 | 20CrMo | |
| K08 | JX | 2 | 20CrMo | |
| HS800 (aspirazione) | JXE0 | 1 | 20CrMo | |
| HS80 (scarico) | JXD9 | 1 | 20CrMo | |
| 0800 (aspirazione) | JXH4 | 1 | 20CrMo | |
| 0800(scarico) | JXH5 | 1 | 20CrMo | |
| Bilanciere R | DY100 | JX03 | 2 | 20CrMo |
| JH70 | JX02 | 2 | 20CrMo | |
| FG | JX45 | 2 | 20CrMo | |
| GY6 (vecchio tipo) | JXHJ | 2 | 20CrMo | |
| EN125 | JX08 | 2 | 20CrMo | |
| GN25 (aspirazione) | JX33 | 1 | 20CrMo | |
| GN25(scarico) | JX34 | 1 | 20CrMo | |
| F02 (aspirazione) | / | 1 | 20CrMo | |
| F02(scarico) | / | 1 | 20CrMo | |
| combinazione | Composito in ghisa a quattro valvole | / | 1 | HT200+20CrMo |
| Combinazione in acciaio CG125 | JX | 1 | SPHC+20CrMo | |
| Ghisa CG125 | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Combinazione in acciaio GN250 | JX | 1 | HT200+20CrMo | |
| Bilanciere inferiore | JX06 | 2 | 20CrMo | |
| Triangolo sottobraccio | JX | 2 | 20CrMo | |
| portando sotto il braccio | JXHJ | 2 | 20CrMo |
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