Pezzi di ricambio per pompe per calcestruzzo a pistoni
pistone
Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici
vantaggio
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Imballaggio
Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
Il pistone della pompa per calcestruzzo è una parte vulnerabile e in condizioni normali può contenere fino a 2-3 milioni di metri cubi di calcestruzzo.
Quali fattori possono ridurre la durata del pistone?
1. Il pistone e il cilindro di espansione non sono sullo stesso asse
Questo è principalmente un problema durante il montaggio. Il cilindro booster e il pistone non sono stati calibrati dall'asse. Il principale fenomeno di guasto è l'usura parziale del pistone, mentre la flessione e l'usura del labbro del pistone sono più gravi, ma ciò apparirà solo sulla nuova vettura. Se questo problema si verifica solo dopo aver recentemente sostituito il cilindro del martinetto, significa che la coassialità del cilindro del martinetto e del pistone è alternata. Può darsi che la coassialità non sia stata calibrata durante l'installazione, quindi è necessario ricalibrare la coassialità dei due. Un pistone o un cilindro pressurizzato non vanno bene e ridurranno tutte le sovrapposizioni. Pertanto chi ha cambiato il cilindro pressurizzato deve ricordarsi di verificare le condizioni di funzionamento del pistone. Una volta scoperto che il cemento è entrato nel serbatoio dell'acqua, è necessario controllarlo immediatamente.
2. Guasto al sistema di lubrificazione
Il cilindro di cemento lubrifica il pistone sul lato vicino al serbatoio dell'acqua. Generalmente, come lubrificante viene utilizzato grasso o olio idraulico. Se scopri che il pistone è usurato, se scopri che non c'è grasso sul pistone o che ci sono graffi sulla superficie del pistone dopo aver rimosso il pistone, significa che il sistema di lubrificazione non funziona, qual è il motivo dell'indagine? Controllare la mancanza di olio lubrificante? L'etichetta del grasso (generalmente 00#, inverno 000#) è utilizzata correttamente? Controllare se la pompa di lubrificazione funziona e se il circuito dell'olio è bloccato. È possibile rimuovere il tubo dell'olio lubrificante per vedere se vi sono perdite di olio lubrificante. Finché un punto di lubrificazione è bloccato nel deviatore progressivo utilizzato sull'autopompa, gli altri punti di lavoro non funzioneranno. Pertanto, una volta verificato il guasto del sistema di lubrificazione, è necessario eliminarlo uno per uno finché tutti i punti di lubrificazione non siano privi di olio.
3. Guasto al sistema idraulico
Un altro punto è difficile da pensare, cioè la corsa del pistone non è a posto e il grasso lubrificante non raggiunge il pistone. Controllare se l'olio supplementare funziona correttamente. I sensori dell'interruttore di corsa nel serbatoio dell'acqua sono uno dopo l'altro. Se si trovano sulla stessa linea orizzontale, regolare immediatamente. , E l'altro è far avanzare il pistone per vedere se il sensore dell'interruttore di prossimità riesce a rilevare che il pistone è in posizione. È possibile ruotare il dado di regolazione del sensore dell'interruttore di corsa per regolare la posizione su e giù, in modo che possa rilevare se il pistone è in posizione.
4. Vengono utilizzati pistoni di materiali scadenti
Molte persone desiderano essere economiche e acquistare alcuni pistoni che utilizzano materiali inferiori. A causa della scarsa resistenza all'usura dei materiali, la durata del pistone sarà notevolmente ridotta. Ciò comporterà una frequente sostituzione del pistone.
Infine, ricordare a tutti che la sostituzione del pistone deve avvenire in conformità con le procedure operative sicure, non raggiungere il serbatoio dell'acqua o il cilindro del calcestruzzo e che la cilindrata dell'autopompa deve essere regolata al minimo durante il funzionamento e che l'autopompa deve essere girata spento durante il processo di smontaggio.
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