I Cina Valvola di controllo pilota per produttori e fornitori di pezzi di ricambio per gru per autocarri |CCMIE

Valvola pilota per ricambi autogru

Breve descrizione:

Siamo in grado di fornire la maggior parte della valvola di controllo pilota del marchio cinese, gru cinese XCMG per camion QAY25 valvola di controllo pilota, cinese XCMG camion gru QY25K5 valvola di controllo pilota, cinese XCMG camion gru QY12B.5 valvola di controllo pilota, cinese XCMG camion gru XCT35 valvola di controllo pilota, Gru cinese XCMG per camion QY50KA Valvola di controllo pilota, cinese SANY Gru per autocarri QY25C Valvola di controllo pilota, cinese SANY Gru per autocarri STC500 Valvola di controllo pilota, cinese SANY Gru per autocarri STC250 Valvola di controllo pilota, cinese SANY Gru per autocarri STC750T Valvola di controllo pilota, cinese ZOOMLION Gru per autocarri ZTC300E552 Valvola di controllo pilota ZOOMLION cinese Gru per autocarri Ztc600V Valvola di controllo pilota ZOOMLION cinese Gru per autocarri ZTC700V552 Valvola di controllo pilota.


Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Valvola di controllo pilota

Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici

Vantaggio

1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

nome del prodotto Valvola di controllo pilota
Pacchetto Scatola di carbonio
Applicazione Gru per camion
condizione Nuovo di zecca
Marchio XCMG
Certificazione ISO/CE
Quantità di ordine minimo:

1 pz

Prezzo:

trattativa

Termini di pagamento:

T/T o Western Union

Capacità di fornitura:

10.000 pezzi al mese

Tempo di consegna:

Di solito 15 giorni lavorativi dopo aver ricevuto il pagamento, per le parti in stock, 3 giorni dopo aver ricevuto il pagamento

Dettagli sul confezionamento:

Imballato prima in cartone e poi rinforzato con cassa di legno per l'imballaggio esterno

Una valvola pilota di comando, che comprende principalmente un corpo valvola, un nucleo valvola, un coperchio valvola, ecc., è caratterizzata da quanto segue: la parte del nucleo valvola è composta da un otturatore flottante inferiore, un otturatore flottante superiore, un magnete interno, un magnete esterno, uno spillo della valvola e una guarnizione, e il tappo flottante inferiore e la guarnizione con un foro passante al centro è accoppiata in un tutt'uno.Il galleggiante superiore e il galleggiante inferiore sono collegati da zanzariere a vite.Il tappo flottante superiore ha un foro passante che può passare attraverso lo spillo della valvola.L'estremità anteriore dell'ago della valvola è accoppiata con il foro passante dell'elemento di tenuta e presenta un sollevamento.La punta dell'ago rastremata dell'ala, l'estremità dell'ago della valvola è provvista di un magnete interno accoppiato con il magnete esterno e l'ago della valvola è dotato di un canale attraverso il quale il fluido può passare lungo la direzione assiale.

Il meccanismo di sollevamento vibra durante il sollevamento.Durante il sollevamento, si scopre che la bobina si ferma durante la rotazione e non può funzionare continuamente e vi sono evidenti vibrazioni.Quando si aumenta l'acceleratore del motore, l'errore rimane e il motore sta trattenendo l'auto.Dopo la misurazione, nel circuito dell'olio idraulico del meccanismo di sollevamento, la pressione dell'olio di controllo che entra nel pistone del freno prima della valvola a farfalla è normale (1,5-1,8 MPa).In secondo luogo, viene eliminata la possibilità che la valvola di bilanciamento del sollevamento venga bloccata dallo sporco.Infine, si ritiene che la valvola a farfalla unidirezionale del circuito dell'olio dei freni possa essere bloccata.Lo smontaggio e l'ispezione della valvola a farfalla unidirezionale hanno rilevato che l'orifizio da 0,6 mm sul nucleo della valvola è stato bloccato dalla sporcizia, rendendo la pressione che entra nel pistone del freno dopo la valvola a farfalla.L'olio è strozzato e la pressione è inferiore a 1,8 MPa e il pistone del freno non può essere aperto completamente.Dopo aver rimosso lo sporco, il meccanismo di sollevamento torna alla normalità.

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