Pezzi di ricambio per gru per camion con valvola di controllo pilota

Breve descrizione:

Siamo in grado di fornire la maggior parte della marca cinese Valvola di controllo pilota, Valvola di controllo pilota cinese per gru per camion XCMG QAY25, Valvola di controllo pilota cinese per gru per camion XCMG QY25K5, Valvola di controllo pilota cinese per gru per camion XCMG QY12B.5, Valvola di controllo pilota cinese per gru per camion XCMG XCT35, Valvola di controllo pilota per autogru XCMG cinese QY50KA, valvola di controllo pilota per autogru cinese SANY QY25C, valvola di controllo pilota per autogru cinese SANY STC500, valvola di controllo pilota cinese per autogru SANY STC250 Valvola di controllo pilota, valvola di controllo pilota cinese per autocarro SANY STC750T, gru per autocarro cinese ZOOMLION ZTC300E552 Valvola di controllo pilota ZOOMLION cinese Autogru Ztc600V Valvola di controllo pilota ZOOMLION cinese Autogru ZTC700V552 Valvola di controllo pilota.

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Valvola di controllo pilota

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici

Vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Nome del prodotto	Valvola di controllo pilota
Pacchetto	Scatola in carbonio
Applicazione	Gru per camion
condizione	Nuovo di zecca
Marchio	XCMG
Certificazione	ISO/CE

Quantità minima di ordine:	1 pz
Prezzo:	negoziazione
Termini di pagamento:	T/T o unione occidentale
Capacità di fornitura:	10.000 pezzi al mese
Tempi di consegna:	Di solito 15 giorni lavorativi dalla ricezione del pagamento, per le parti in stock, 3 giorni dalla ricezione del pagamento
Dettagli dell'imballaggio:	Imballato prima in cartone e poi rinforzato con cassa di legno per l'imballaggio esterno

Una valvola di controllo pilota, che comprende principalmente un corpo valvola, un nucleo della valvola, un coperchio della valvola, ecc., è caratterizzata da quanto segue: la parte del nucleo della valvola è composta da un tappo flottante inferiore, un tappo flottante superiore, un magnete interno, un il magnete esterno, l'ago della valvola e una guarnizione, il tappo flottante inferiore e la guarnizione con un foro passante al centro sono abbinati in un tutto. Il tappo flottante superiore e il tappo flottante inferiore sono collegati tramite zanzariere a vite. Il tappo flottante superiore ha un foro passante che può passare attraverso lo spillo della valvola. L'estremità anteriore dell'ago della valvola è accoppiata al foro passante dell'elemento di tenuta e presenta un sollevamento. La punta affusolata dell'ago dell'ala, l'estremità dell'ago della valvola è dotata di un magnete interno abbinato al magnete esterno e l'ago della valvola è dotato di un canale attraverso il quale il fluido può passare lungo la direzione assiale.

Il meccanismo di sollevamento vibra durante il sollevamento. Durante il sollevamento, si è constatato che la bobina si ferma durante la rotazione e non può funzionare in modo continuo e si avvertono evidenti vibrazioni. Quando si aumenta l'acceleratore del motore, il guasto rimane e il motore trattiene l'auto. Dopo la misurazione, nel circuito dell'olio idraulico del meccanismo di sollevamento, la pressione dell'olio di controllo che entra nel pistone del freno prima della valvola a farfalla è normale (1,5-1,8 MPa). In secondo luogo viene eliminata la possibilità che la valvola di bilanciamento del sollevamento venga bloccata dallo sporco. Infine, si ritiene che la valvola a farfalla unidirezionale del circuito dell'olio dei freni possa essere bloccata. Lo smontaggio e l'ispezione della valvola a farfalla unidirezionale hanno rilevato che l'orifizio da 0,6 mm sul nucleo della valvola è stato bloccato dallo sporco, facendo entrare la pressione nel pistone del freno dopo la valvola a farfalla. L'olio è strozzato e la pressione è inferiore a 1,8 MPa e il pistone del freno non può essere aperto completamente. Dopo aver rimosso lo sporco, il meccanismo di sollevamento ritorna alla normalità.