Pezzi di ricambio per camion con riduzione del mozzo per camion XCMG Howo

Breve descrizione:

Forniamo tipi di riduzione dell'hub per diversi telai cinesi, riduzione dell'hub per camion cinese JMC, riduzione dell'hub per camion cinese Dongfeng, riduzione dell'hub per camion cinese Shacman, riduzione dell'hub per camion cinese Sinotruck, riduzione dell'hub per camion cinese Foton, riduzione dell'hub per camion cinese North Benz, ISUZU cinese Riduzione dell'hub per camion cinese, Riduzione dell'hub per camion cinese JAC, Riduzione dell'hub per camion cinese XCMG, Riduzione dell'hub per camion cinese FAW, Riduzione dell'hub per camion cinese IVECO, Riduzione dell'hub per camion cinese HongYan.

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Riduzione del mozzo

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

1. Forniamo prodotti originali e aftermarket per te
2. Dal produttore al cliente direttamente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Tempi di consegna puntuali, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Le riduzioni del mozzo sono composte principalmente da ingranaggio solare, ingranaggio planetario, corona dentata e supporto dell'ingranaggio planetario. Generalmente, la parte attiva dell'ingranaggio centrale è collegata al semialbero, la parte passiva del portasatelliti è collegata alla ruota e la corona dentata è collegata all'alloggiamento dell'asse. Il riduttore della ruota serve a migliorare la forza motrice dell'auto per soddisfare o modificare l'adattamento della forza dell'intero sistema di trasmissione. Il riduttore lato ruota attualmente utilizzato deve soddisfare le esigenze dell'intero sistema di trasmissione, a cui vengono aggiunti una serie di dispositivi di trasmissione ad ingranaggi che riducono la velocità e aumentano la coppia. La potenza viene trasmessa dal motore alla trasmissione finale degli assi anteriore e posteriore tramite frizione, trasmissione e trasferimento, quindi dall'uscita della trasmissione finale al riduttore e alle ruote per guidare l'auto. In questo processo, il principio di funzionamento del riduttore è quello di ridurre la velocità e la coppia trasmessa dal riduttore principale alle ruote dopo aver ridotto la velocità e aumentato la torsione, in modo che le ruote possano produrre maggiore resistenza sotto la reazione dell'aderenza al terreno . Forza trainante. Pertanto si riduce lo stress sulle parti anteriori del riduttore.
Negli autocarri pesanti, nei trattori pesanti e negli autobus di grandi dimensioni utilizzati in applicazioni ingegneristiche e militari, è richiesta una potenza elevata e la velocità del veicolo è relativamente bassa, quindi il rapporto di trasmissione di fascia bassa della trasmissione è molto elevato. Per evitare che la trasmissione, il trasferimento, l'albero motore e altri gruppi siano soggetti a dimensioni e massa eccessive, il rapporto di trasmissione della catena cinematica dovrebbe essere assegnato all'asse motore con il rapporto più grande possibile. Ciò ha portato al fatto che il rapporto di trasmissione finale di alcuni veicoli pesanti e di grandi dimensioni deve essere molto elevato. I veicoli fuoristrada richiedono buone prestazioni di sorpasso su strade dissestate e aree senza strade, ovvero i veicoli devono avere un'altezza da terra sufficiente quando possono attraversare varie strade dissestate e aree senza strade a una velocità media a pieno carico. Pertanto, nella progettazione dei veicoli pesanti sopra menzionati, per autobus di grandi dimensioni e veicoli fuoristrada, è necessario montare accanto alle ruote un riduttore lato ruota.