Ricambi motore iniettore carburante

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Breve descrizione:

Siamo in grado di fornire la maggior parte dell'iniettore di carburante del marchio cinese, iniettore di carburante del motore cinese JMC FORD, iniettore di carburante del motore cinese WEICHAI, iniettore di carburante del motore cinese Cummins, iniettore di carburante del motore cinese Yuchai, iniettore di carburante del motore cinese Cummins, iniettore di carburante del motore cinese JAC, ISUZU cinese Iniettore di carburante del motore, Iniettore di carburante del motore cinese Yunnei, Iniettore di carburante del motore cinese Chaochai, Iniettore di carburante del motore cinese Shangchai.

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Iniettore di carburante

Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

Il funzionamento dell'iniettore diesel è una sorta di dispositivo di iniezione del carburante ad alta pressione per la camera di combustione del motore diesel.In base alle diverse esigenze del motore diesel, dalla pompa dell'olio ad alta pressione alla nebbia di olio diesel, con una certa quantità di pressione di iniezione, finezza dello spruzzo, legge sull'iniezione del carburante, intervallo e cono di spruzzatura Angolo di spruzzatura nella camera di combustione in una posizione particolare, miscelato con aria comburente.Con acciaio per cuscinetti di alta qualità, il gioco reciproco del cilindro scorrevole di soli 0,001 mm a 0,0025 mm, mediante lavorazione ad alta precisione e abbinamento di rettifica, lo scambio dell'ugello dell'iniettore diesel è diverso.Il divario è troppo grande, il che può causare un calo della pressione di iniezione, variazioni della qualità dello spruzzo;Lo spazio è troppo piccolo, la valvola a spillo si blocca facilmente.Valvola a spillo nel mezzo del cono circolare (cono di pressione), la cavità anulare dell'olio 12 corpo valvola a spillo, il suo effetto è prodotto dalla pressione dell'olio sotto spinta assiale, la valvola a spillo.Della parte inferiore del cono della valvola a spillo (guarnizione) per abbinare il corpo della valvola a spillo, un lume dell'iniettore di carburante sigillato. Spalla convessa superiore della valvola a spillo, quando la valvola a spillo si chiude, la spalla convessa e la superficie inferiore del corpo dell'iniettore distanza h per la valvola a spillo alzata, la più grande delle sue dimensioni determina il volume di iniezione quanti, generalmente h da 0,4 mm a 0,5 mm.Corpo della valvola a spillo con la giunzione 1-2 del corpo dell'iniettore perno di posizionamento 8 per impedire la rotazione del corpo dell'ago, in modo da non alimentare.Disallineamento del foro. Il lavoro dell'iniettore, dalla pompa di iniezione del carburante diesel ad alta pressione, il connettore del tubo nel corpo dell'iniettore alimenta 14, 15 e l'olio nel corpo della valvola a spillo al centro della cavità dell'anello 12 effetti sul cono di pressione della valvola a spillo, la valvola a spillo per formare una spinta assiale verso l'alto, una volta che la spinta è maggiore del precarico della molla di regolazione della pressione dell'iniettore 16, valvola a spillo immediatamente in alto, aprire il foro dell'ugello 10, Diesel ad alta pressione spruzza nella camera di combustione.Quando la pressione dell'olio ad alta pressione di interruzione del carburante della pompa di iniezione del carburante scende rapidamente all'interno del tao, la valvola a spillo sotto l'effetto del ritorno a molla di regolazione della pressione nel tempo, l'orifizio si chiude e interrompe l'iniezione. Olio anulare nella cavità del corpo della valvola a spillo 12 piccolo diesel, l'ugello dell'iniettore diesel è la corrispondenza tra la superficie del flusso del gap alla molla di regolazione, nel tubo di ritorno, il flusso di ritorno al filtro, l'ugello dell'iniettore diesel viene utilizzato per la lubrificazione. La pressione di apertura della valvola a spillo (pressione di iniezione) dipende dal dimensione della forza di preserraggio della molla di regolazione della pressione.Motori diversi hanno requisiti di pressione di iniezione diversi, possono essere regolati tramite la vite di regolazione 17, quando si avvita la pressione, ruotare la pressione diminuisce.