Pezzi di ricambio per motori iniettori di carburante

Breve descrizione:

Possiamo fornire la maggior parte degli iniettori di carburante del marchio cinese, iniettori di carburante del motore FORD JMC cinese, iniettore di carburante del motore WEICHAI cinese, iniettore di carburante del motore Cummins cinese, iniettore di carburante del motore Yuchai cinese, iniettore di carburante del motore Cummins cinese, iniettore di carburante del motore JAC cinese, ISUZU cinese Iniettore di carburante per motore, iniettore di carburante per motore cinese Yunnei, iniettore di carburante per motore cinese Chaochai, iniettore di carburante per motore cinese Shangchai.

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Iniettore di carburante

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

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imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

L'iniettore diesel funzionale è un tipo di dispositivo di iniezione della camera di combustione del carburante ad alta pressione per il motore diesel. In base ai diversi requisiti del motore diesel, dalla pompa dell'olio ad alta pressione alla nebbia di olio diesel, con una certa quantità di pressione di iniezione, finezza dello spruzzo, legge sull'iniezione del carburante, portata e cono di spruzzo. Angolo di spruzzo nella camera di combustione in una posizione particolare. miscelato con una combustione ad aria. Con l'acciaio per cuscinetti di alta qualità, il gioco reciproco del cilindro scorrevole di soli 0,001 mm a 0,0025 mm, grazie alla lavorazione e alla rettifica di alta precisione, lo scambio dell'ugello dell'iniettore diesel è diverso. Lo spazio è troppo grande, il che può causare una caduta della pressione di iniezione e una variazione della qualità dello spruzzo; Lo spazio è troppo piccolo e la valvola a spillo si inceppa facilmente. Valvola a spillo al centro del cono circolare (cono di pressione), corpo della valvola a spillo con cavità anulare dell'olio 12, il suo effetto è prodotto dalla pressione dell'olio sotto spinta assiale, la valvola a spillo. Della parte inferiore del cono della valvola a spillo (guarnizione) per adattarsi al corpo della valvola a spillo, un lume sigillato dell'iniettore di carburante. Spalla convessa superiore della valvola a spillo, quando la valvola a spillo si chiude, spalla convessa e distanza h dalla superficie inferiore del corpo dell'iniettore per la valvola a spillo sollevamento, maggiore è la sua dimensione determina il volume di iniezione, generalmente da h 0,4 mm a 0,5 mm. Corpo della valvola a spillo con il perno di posizionamento della giunzione 1-2 del corpo dell'iniettore 8 per impedire la rotazione del corpo dell'ago, in modo da non alimentare. Disallineamento del foro. L'iniettore funziona, dalla pompa di iniezione del carburante diesel ad alta pressione, il connettore del tubo nel corpo dell'iniettore alimenta 14, 15 e l'olio nel corpo della valvola a spillo al centro della cavità dell'anello 12 effetti sul cono di pressione della valvola a spillo, la valvola a spillo per formare una spinta assiale verso l'alto, una volta che la spinta è maggiore del precarico della molla 16 che regola la pressione dell'iniettore, la valvola a spillo si alza immediatamente, apre il foro dell'ugello 10, il diesel ad alta pressione spruzza nella camera di combustione. Quando la pressione dell'olio ad alta pressione di interruzione del carburante della pompa di iniezione del carburante scende rapidamente all'interno del tao, la valvola a spillo, sotto l'effetto del ritorno della molla di regolazione della pressione nel tempo, chiuderà l'orifizio e interromperà l'iniezione. Olio anulare nella cavità 12 del corpo della valvola a spillo piccolo diesel, l'ugello dell'iniettore diesel è la corrispondenza tra la superficie del flusso dell'intercapedine verso la molla di regolazione, nel tubo di ritorno, il flusso ritorna al filtro, l'ugello dell'iniettore diesel viene utilizzato per la lubrificazione. La pressione di apertura della valvola a spillo (pressione di iniezione) dipende dal dimensione della forza di pre-serraggio della molla di regolazione della pressione. Motori diversi hanno requisiti diversi di pressione di iniezione, possono essere regolati tramite la vite di regolazione 17, quando si avvita la pressione, ruotare la pressione per diminuire.