Gruppo disco condotto frizione per ricambi autogru
Gruppo disco condotto frizione
Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici
Vantaggio
1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio
Imballaggio
Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.
descrizione
| nome del prodotto | Gruppo disco condotto frizione |
| Pacchetto | Scatola di carbonio |
| Applicazione | Gru per camion |
| condizione | Nuovo di zecca |
| Marchio | XCMG |
| Certificazione | ISO/CE |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
| Prezzo: | trattativa |
| Termini di pagamento: | T/T o Western Union |
| Capacità di fornitura: | 10.000 pezzi al mese |
| Tempo di consegna: | Di solito 15 giorni lavorativi dopo aver ricevuto il pagamento, per le parti in stock, 3 giorni dopo aver ricevuto il pagamento |
| Dettagli sul confezionamento: | Imballato prima in cartone e poi rinforzato con cassa di legno per l'imballaggio esterno
|
Per rendere morbido l'innesto della frizione e garantire un avviamento regolare dell'auto, il disco condotto dovrebbe avere elasticità assiale.Esistono all'incirca diverse forme strutturali del disco condotto con un dispositivo elastico assiale:
1. Disco condotto flessibile integrale
2. Disco condotto flessibile separato
Il disco azionato dalla frizione è una parte indispensabile e indossabile di un'automobile a passo variabile con cambio manuale.
1. Il prodotto ha le stesse dimensioni geometriche della piastra motorizzata ordinaria originale e il metodo di installazione è semplice.
2. L'operazione di cambio marcia durante la guida normale è semplice e gratuita.Non è necessario premere il pedale della frizione e puoi cambiare marcia riempiendo l'olio secondo necessità.(L'auto deve ancora premere il pedale della frizione quando si inserisce la prima marcia e si fa retromarcia).
3. Estendere la vita di servizio delle parti rilevanti del veicolo.Poiché il pedale della frizione non viene premuto durante la guida normale, in questo momento la frizione è nello stato combinato, il che riduce l'usura dello spingidisco e del disco condotto e riduce anche la frequenza delle azioni del cavo, del cuscinetto di rilascio e altri componenti.
4. Ridurre il consumo di carburante e contribuire alla protezione dell'ambiente.Poiché la frizione è inserita quando il veicolo cambia marcia mentre il veicolo è in funzione, la trasmissione di potenza è ininterrotta, riducendo la perdita di potenza reattiva e raggiungendo velocità elevate.A parità di condizioni stradali, questo prodotto tecnologico riduce il consumo di carburante di circa il 15% rispetto ai prodotti ordinari e allo stesso tempo riduce le emissioni di scarico più o meno nella stessa proporzione.
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