Tubo idraulico di inclinazione della cabina per pezzi di ricambio di camion di marca cinese

Breve descrizione:

Forniamo tipi di tubo idraulico di inclinazione della cabina per diversi telai cinesi, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion cinese JMC, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion Dongfeng cinese, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion Shacman cinese, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion cinese Sinotruck, inclinazione della cabina del camion cinese Foton tubo idraulico, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion cinese North Benz, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion cinese ISUZU, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion JAC cinese, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion XCMG cinese, tubo idraulico di inclinazione della cabina del camion cinese FAW, idraulico di inclinazione della cabina del camion IVECO cinese tubo flessibile, tubo idraulico cinese di inclinazione della cabina del camion HongYan.

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Tubo idraulico di inclinazione della cabina

Poiché ci sono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web.Non esitate a contattarci per quelli specifici.

vantaggio

1. Forniamo per voi sia prodotti originali che aftermarket
2. Dal produttore direttamente al cliente, risparmiando sui costi
3. Stock stabile per parti normali
4. Nei tempi di consegna, con costi di spedizione competitivi
5. Professionale e puntuale dopo il servizio

Imballaggio

Scatole di cartone, o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

1. Il processo di sollevamento della cabina
1) Ruotare la maniglia di inversione della pompa a mano nella condizione di sollevamento della cabina;
2) Sollevare l'asta di comando del bilanciere, l'olio idraulico scorre dal serbatoio olio della pompa a mano al corpo pompa insieme al movimento di salita e discesa del pistone;
3) Premere sull'asta di comando del bilanciere e l'olio idraulico scorre nelle due camere del cilindro attraverso il tubo idraulico sotto l'azione del pistone della pompa manuale.Poiché l'area del pistone sotto il cilindro è più grande, l'asta del pistone sporge leggermente.Dopo l'area in movimento, il cilindro dell'olio può rimanere in qualsiasi posizione sotto la funzione di ritegno della valvola di ritegno a comando idraulico.La linea rossa in figura indica la direzione di ingresso dell'olio idraulico;
4) Ripetere le operazioni di 2) e 3), lo stelo del pistone del cilindro dell'olio viene esteso continuamente e la cabina viene sollevata.
2. Processo di lavoro di abbassamento della cabina
1) La maniglia di inversione della pompa manuale fa ruotare la cabina per ricadere nello stato di lavoro;
2) Sollevare l'asta di comando del bilanciere, l'olio idraulico scorre dal serbatoio olio della pompa a mano al corpo pompa insieme al movimento di salita e discesa del pistone;
3) Premere verso il basso l'asta di comando del bilanciere, l'olio idraulico scorre nella cavità superiore del cilindro attraverso il tubo dell'olio idraulico sotto l'azione del pistone della pompa manuale e, allo stesso tempo, sotto l'azione della pressione di il tubo di ingresso, la valvola di ritegno del controllo idraulico si apre e l'olio idraulico nella cavità inferiore del cilindro L'olio idraulico rifluisce nel serbatoio e lo stelo del pistone viene retratto.Nello stato di non deprimere l'asta di azionamento del bilanciere della pompa a mano, il cilindro dell'olio può rimanere in qualsiasi posizione sotto l'azione di ritegno della valvola di ritegno a comando idraulico.La linea rossa nella figura indica la direzione dell'ingresso dell'olio idraulico e la linea blu indica la direzione del ritorno dell'olio;
4) Ripetere le operazioni dei punti 2) e 3), lo stelo del pistone del cilindro dell'olio viene continuamente retratto e la cabina ricade all'indietro.
3. Principio di funzionamento dell'impianto elettrico
Nel sistema di ribaltamento elettroidraulico della cabina, l'elettropompa è controllata da un interruttore a pulsante di piccola corrente (in media inferiore a 3 A) per controllare l'accensione e lo spegnimento del relè, quindi l'alta corrente (10-30 A) della rete principale il contatto del relè controlla la rotazione e l'arresto del motore e il circuito è collegato da un connettore.La pompa elettrica converte l'energia meccanica del motore nell'energia di pressione dell'olio idraulico, invece del pistone della pompa manuale che si muove su e giù per aspirare l'olio, migliorando notevolmente l'efficienza della rotazione della cabina.