Rullo compressore compattatore a doppio tamburo da 0,5 tonnellate a 39 tonnellate
Descrizione del prodotto
Il rullo compressore, noto anche come compattatore di terreno, è un tipo di attrezzatura per la riparazione stradale.I rulli stradali appartengono alla categoria delle attrezzature stradali nelle macchine edili.Sono ampiamente utilizzati nelle operazioni di riempimento di compattazione di autostrade, ferrovie, piste aeroportuali, dighe, stadi e altri progetti di ingegneria su larga scala.Possono compattare terreni sabbiosi, semicoesivi e coesivi.Sottofondo stabilizzato e strato di pavimentazione in calcestruzzo di asfalto.Il rullo è adatto a varie operazioni di compattazione per gravità della macchina stessa, in modo che lo strato compattato venga permanentemente deformato e compattato.I rulli stradali sono divisi in due tipi: tipo con ruota in acciaio e tipo con pneumatico.
informazioni dettagliate
Rullo compressore piccolo da 0,8 tonnellate XMR083
XMR083 è un rullo vibrante a doppio tamburo con guida da terra con massa operativa di 0,8 tonnellate, ha caratteristiche come vibrazione elettromagnetica, sterzo idraulico di controllo della valvola e funzionamento confortevole.Viene utilizzato principalmente per la compattazione dello strato superficiale in calcestruzzo di asfalto, in particolare per strade urbane, stadi e altre opere minori.Può essere utilizzato anche per piccole e medie basi, sottofondi e materiali compattati.Ha buone prestazioni di compattazione dei bordi, in cantieri stretti e basato su scanalature mostra i suoi vantaggi unici.
Caratteristiche di performance:
* Il rullo walk behind si basa sullo sterzo manuale che è faticoso e ad alta intensità di manodopera, una pompa dello sterzo ausiliaria viene utilizzata per fornire una fonte di olio.Controlla il gruppo di valvole direzionali a solenoide a quattro vie a tre posizioni per ottenere l'estensione del cilindro dello sterzo e controlla lo sterzo dell'intero veicolo, assicurando che la manipolazione della macchina sia libera e flessibile.
* Il sistema idraulico chiuso di tipo tandem è costituito da una pompa a pistoni e due motori cicloidi, può prevenire efficacemente lo slittamento della ruota motrice, i motori cicloidi guidano il veicolo attraverso il riduttore della ruota riducendo la velocità e aumentando la coppia, in modo che la macchina abbia un'eccellente capacità di pendenza e guida capacità.
* Il dispositivo di posizionamento è formato da vite a spina, molla, sedile a molla e sfera d'acciaio, bullone di posizionamento e piastra a ombrello, nella posizione neutra della piastra a ombrello c'è una presa a sfera, quando la piastra è in posizione centrale, il veicolo è in stato della cancelleria, la sfera d'acciaio preme nella presa della sfera ed è sempre un attrito di rotolamento tra la sfera d'acciaio e la piastra dell'ombrello, questo dispositivo è semplice, affidabile e senza manutenzione.
* Il telaio inferiore e il telaio dello sterzo sono collegati da un cuscinetto girevole, garantendo la struttura compatta dell'intera macchina, una buona manovrabilità, dimensioni ridotte e facilità di manutenzione.
| Articolo | XMR083 |
| Massa operativa | 800 kg |
| Diametro tamburo | 400 mm |
| Larghezza del tamburo | 708 mm |
| Gamma di velocità | 0~3,6 km/h |
| Gradabilità teorica | 30% |
| Raggio di sterzata minimo | 3135 mm |
| Altezza minima da terra | 250 mm |
| Interasse | 720 mm |
| Angolo di sterzata | ±15° |
| Frequenza vibrazionale | 55 Hz |
| Ampiezza nominale | 0,32 mm |
| Forza eccitante | 15,8 kN |
| Tipo di motore | 186F |
| Velocità nominale | 2600 giri/min |
| Potenza nominale del motore | 5kW |
| Consumo di carburante del motore | 280 g/kW.h |
| Dimensioni complessive (lunghezza × larghezza × altezza) | 2695×760×1200 mm |
| Volume del serbatoio idraulico | 16L |
| Volume del serbatoio del diesel | 5,5 litri |
| Volume del serbatoio dell'acqua | 40 litri |
Mini compattatore a rulli stradali manuale da 4 tonnellate XMR403
XMR403 è un rullo vibrante leggero con peso operativo di 4 tonnellate.Questa macchina è adatta per la costruzione di superfici e bordi di compattazione per l'ingegneria dell'asfalto, l'ingegneria del cemento e così via, adatta anche per lavori di compattazione di sottofondi e basi, sabbia e ghiaia, è la macchina di compattazione idealista per tutti i tipi di costruzione di parcheggi, strade , marciapiedi e compattazione di piste ciclabili, nonché una varietà di ingegneria di manutenzione stradale.
| Articolo | Unità | XMR403 |
| Massa operativa | kg | 4000 |
| Carico lineare statico (tamburo anteriore/tamburo posteriore) | N/cm | 157/157 |
| Frequenza vibrazionale | Hz | 60 |
| Ampiezza | mm | 0,41 |
| Forza eccitante | kN | 42 |
| Tamburo vibrante (Diametro x larghezza) | mm | 800×1300 |
| Gradabilità teorica | % | 30 |
| Velocità operativa | km/h | 0~10.6 |
| Interasse | mm | 1920 |
| Angolo di sterzata | ° | ±30 |
| Angolo di oscillazione | ° | ±10 |
| Raggio di sterzata minimo | mm | 3062/4362 |
| Altezza minima da terra | mm | 348 |
| Tipo di motore | ZN490B | |
| Potenza nominale | kW | 36 |
| Velocità nominale | giri/min | 2600 |
Rullo compattatore vibrante a doppio tamburo da 14 tonnellate XD143
Il rullo vibrante XD143 è un prodotto di macchine per la compattazione dell'asfalto che è stato studiato e sviluppato in modo indipendente dalla divisione aziendale di macchine stradali XCMG sulla base di anni di esperienza nella ricerca e sviluppo di macchine per la compattazione.È progettato per la compattazione di pavimentazione in asfalto, strato di asfalto di diversi materiali e spessori diversi, particolarmente adatto per strade, parcheggi, aeroporti e altri grandi progetti di ingegneria, può essere utilizzato anche per la compattazione di fondo stradale e materiale di sottofondo, ampia applicazione scopo.
Caratteristiche di performance
* La console può ruotare di circa 35 gradi, migliorando il comfort di guida.* Il volante può regolare l'angolo in base alle esigenze del conducente.* La maniglia di controllo, il display, ecc. sono disposti sul lato destro per ampliare la vista frontale.* Il sistema di gestione della frequenza della velocità guida l'utente all'operazione di compattazione.* Guidare l'utente per migliorare l'efficienza operativa.* Il tamburo di vibrazione realizza il centro della combinazione quattro in uno.* Prevenire la sovra-compattazione e la meno-compattazione.
| Parametro | Unità | XD143 | |
| Distribuzione del peso | Peso di lavoro | kg | 14000 |
| Peso di distribuzione della ruota anteriore | 7000 | ||
| Peso di distribuzione della ruota posteriore | 7000 | ||
| Manovrabilità | Gamma di velocità | km/h | 0-6 / 0-12 |
| Gradabilità teorica | % | 35 | |
| Raggio di sterzata minimo (dentro/fuori) | mm | 4800/6930 | |
| La più grande quantità di granchio | mm | ±160 | |
| Angolo di oscillazione | ° | ±8° | |
| Angolo di sterzata | ° | ±35° | |
| Prestazioni di compattazione | Carico lineare statico | N/cm | 322/322 |
| Ampiezza nominale | mm | 0,35/0,85 | |
| Frequenza di vibrazione | Hz | 55/45 | |
| Forza eccitante (alta frequenza/bassa frequenza) | kN | 98/158 | |
| Motore | potenza nominale | kw | 98 |
| velocità nominale | giri/min | 2300 | |
XS203J Compattatore vibrante monotamburo da 20 tonnellate
Il rullo vibrante XS203J è un rullo vibrante a tamburo singolo azionato da macchinari super pesanti altamente efficiente e a risparmio energetico sviluppato indipendentemente da XCMG.Questo prodotto è adatto all'operazione di compattazione di ciottoli, terreni sabbiosi, morenici, rocciosi esplosivi e terreni argillosi, nonché alla compattazione di calcestruzzo e materiali di base del terreno stabilizzato in vari grandi progetti.È l'attrezzatura di compattazione ideale per la costruzione di autostrade, aeroporti, porti, dighe e cantieri industriali di alta qualità.
| Modello | Unità | XS203J |
| Peso operativo | kg | 20000 |
| Carico applicato sul tamburo anteriore | kg | 10000 |
| Carico lineare statico | N/cm | 470 |
| Velocità di viaggio | km/h | 3-9.4 |
| Gradabilità teorica | % | 30 |
| min.raggio di sterzata esterno | mm | 6500 |
| Angolo di sterzata | ° | ±33 |
| Angolo oscillante | ° | ±10 |
| Frequenza di vibrazione | Hz | 33/28 |
| Ampiezza nominale (alta/bassa) | mm | 1.9/0.95 |
| Forza eccitante (alta/bassa) | kN | 353/245 |
| Larghezza del tamburo | mm | 2130 |
| Diemetro a tamburo | mm | 1600 |
| Modello del motore | Motore diesel di Shanghai SC8D175.2G2B1 | |
| Potere del valutatore | kW | 128 |
| Consumo di olio motore | g/kW.h | 205 |
| Capacità del serbatoio idraulico | L | 170 |
| Capacità della tanica di benzina | L | 310 |
| Dimensione (L*W*H) | mm | 6220*2430*3200 |
XS263 Rullo compressore con vibratore a tamburo singolo da 26 tonnellate
Il rullo vibrante XS263 è un rullo vibrante a tamburo singolo azionato da macchinari super pesanti altamente efficiente e a risparmio energetico sviluppato indipendentemente da XCMG.Questo prodotto è adatto all'operazione di compattazione di ciottoli, terreni sabbiosi, morenici, rocciosi esplosivi e terreni argillosi, nonché alla compattazione di calcestruzzo e materiali di base del terreno stabilizzato in vari grandi progetti.È l'attrezzatura di compattazione ideale per la costruzione di autostrade, aeroporti, porti, dighe e cantieri industriali di alta qualità.
| Tipo | Unità | XS263 |
| Peso operativo | kg | 26000 |
| Caricare sul tamburo anteriore | kg | 17000 |
| Carico sulle ruote posteriori | kg | 9000 |
| Carico lineare statico | N/cm | 784 |
| Frequenza di vibrazione (bassa/alta) | Hz | 32/27 |
| Ampiezza nominale (alta/bassa) | mm | 0,95/1,9 |
| Forza di eccitazione (alta/bassa) | KN | 300/410 |
| Velocità di viaggio | km/h | 0~10.6 |
| Angolo di sterzata | ° | ±33 |
| Angolo di oscillazione | ° | ±12 |
| Gradabilità teorica | % | 50 |
| min.raggio di sterzata esterno | mm | 6800 |
| Potenza del motore | kw | 162 |
| Regime nominale del motore | giri/min | 2000 |
Rullo pneumatico da 16 tonnellate Rullo pneumatico XP163
Il rullo pneumatico XP163 è un rullo statico semovente, applicabile a pavimentazione in asfalto compattato, strato di fondazione, strato di fondazione secondario e ingegneria di riempimento ed è l'attrezzatura di compattazione indispensabile per la costruzione di strade e la costruzione di tutela dell'acqua.In particolare, la compattazione del manto di asfalto delle autostrade può ottenere un effetto di compattazione che altri macchinari di compattazione non possono raggiungere.
| Articolo | Unità | XP163 | |
| Massima massa operativa | kg | 16000 | |
| Pressione al suolo | kPa | 150~300 | |
| Velocità di viaggio | Ingranaggio I | km/h | 4 |
| Ingranaggio II | km/h | 8.3 | |
| Ingranaggio II | km/h | 17.5 | |
| Gradabilità teorica | % | 20 | |
| Raggio di sterzata minimo | mm | 7330 | |
| Altezza minima da terra | mm | 260 | |
| Larghezza di compattazione | mm | 2250 | |
| Volume sovrapposto del rullo | mm | 45 | |
| Pneumatici | Specifica | 11.00-20 | |
| Quantità | Anteriore 4 Posteriore 5 | ||
| Motore | Tipo | SC4H115.4G2B | |
| Potenza nominale | kw | 86 | |
| Consumo di carburante | g/kw.h | ≤205 | |
| Lunghezza totale | mm | 4800 | |
| Larghezza totale | mm | 2356 | |
| Altezza totale | mm | 3330 | |
| Volume del serbatoio del diesel | L | 150 | |
| Volume del serbatoio dell'acqua | L | 650 | |
Compattatore a rulli stradali da 30 tonnellate XP303
Il rullo per pneumatici XP303 è un rullo per pneumatici di grande tonnellaggio prodotto secondo le esigenze del mercato, che utilizzerà pneumatici come dispositivo di lavoro per la compattazione dei materiali pavimentati.Il rullo pneumatico è principalmente applicabile per l'operazione di compattazione di pavimentazione in asfalto, strato di fondazione, strato di fondazione secondario, dighe e ingegneria di riempimento.È un set ideale di attrezzature di compattazione per la costruzione di autostrade, aeroporti, porti, dighe e cantieri industriali di alta qualità.
| Articolo | Unità | XP303 | |
| Massima massa operativa | kg | 30300 | |
| Larghezza di compattazione | mm | 2360 | |
| Sovrapposizione di pneumatici | mm | 65 | |
| Pressione al suolo | kPa | 200-545 | |
| Raggio di sterzata minimo | mm | 7620 | |
| Quantità di oscillazione della ruota anteriore | mm | 50 | |
| Altezza minima da terra | mm | 300 | |
| Gradabilità teorica | % | 20 | |
| Interasse | mm | 3840 | |
| Velocità di viaggio | Ingranaggio I | km/h | 0-8 |
| Ingranaggio II | km/h | 0-17 | |
| Motore | Tipo | - | SC7H180.2G3 |
| Potenza nominale | kw | 132 | |
| Velocità nominale | giri/min | 1800 | |
| Tasso di consumo di carburante nominale | g/kw.h | ≤233 | |
| Specifiche pneumatici | - | 13/80-20 | |
| Disegno del battistrada degli pneumatici | - | Battistrada liscio | |
| Numero di pneumatici | - | Anteriore4 Posteriore 5 | |
| Lunghezza (irrigatore d'acqua standard) | mm | 4925 | |
| Lunghezza (spruzzatore d'olio standard) | mm | 5015 | |
| Larghezza | mm | 2530 | |
| Altezza | mm | 3470 | |
| Volume del serbatoio del diesel | L | 170 | |
| Volume del serbatoio dell'acqua | L | 650 | |
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