Riparazione del bulldozer Shantui

Parti del bulldozer Shantui

1. Impossibile avviare

Il bulldozer non è riuscito ad avviarsi durante l'apertura dell'hangar.

Dopo aver eliminato la situazione di mancanza di elettricità, mancanza di carburante, giunti del serbatoio del carburante allentati o bloccati, ecc., si è finalmente sospettato che la pompa del carburante PT non funzionasse correttamente. Controllare il dispositivo di controllo dell'aria e del carburante. Dopo aver aperto il tubo di aspirazione e utilizzato un compressore d'aria per fornire aria al tubo di aspirazione, la macchina può avviarsi senza problemi. Se l'erogazione dell'aria viene interrotta, la macchina si spegnerà immediatamente. Pertanto, viene stabilito che il dispositivo di controllo dell'aria e del carburante non funziona correttamente.

Allentare il dado di fissaggio del dispositivo di controllo del carburante, ruotare il dispositivo di controllo del carburante AFC in senso orario con una chiave a brugola, quindi serrare il dado di fissaggio. Quando la macchina viene riavviata, può avviarsi normalmente e il guasto scompare.

2. Guasto al sistema di alimentazione del carburante

Il bulldozer deve essere portato fuori dall'hangar durante la manutenzione stagionale, ma non può essere guidato.

Controllare il serbatoio del carburante, il carburante è sufficiente; accendere l'interruttore nella parte inferiore del serbatoio del carburante e si spegnerà automaticamente dopo 1 minuto di guida; utilizzare il tubo di ingresso del filtro per collegare direttamente il serbatoio del carburante al tubo del carburante della pompa PT. ; Stringere la vite manuale dell'elettrovalvola di taglio dell'olio in posizione aperta, ma non è ancora possibile avviarla.

Quando si installa il nuovo filtro, ruotare l'interruttore del serbatoio del carburante di 3~5 giri e individuare una piccola quantità di carburante che fuoriesce dal tubo di ingresso del filtro, ma il carburante si esaurirà dopo un po'. Dopo un'attenta osservazione e ripetuti confronti, si è finalmente constatato che l'interruttore del serbatoio del carburante non era acceso. L'interruttore ha una struttura sferica. Quando viene ruotato di 90° il circuito dell'olio è collegato, mentre quando viene ruotato di 90° il circuito dell'olio viene interrotto. L'interruttore della valvola a sfera non ha maniglia né dispositivo di finecorsa, ma la testa quadrata in ferro è a vista. Il conducente ha erroneamente utilizzato l'interruttore della valvola a sfera come interruttore dell'acceleratore. Dopo aver ruotato da 3 a 5 giri, la valvola a sfera è tornata in posizione chiusa. Durante la rotazione della valvola a sfera, anche se una piccola quantità di carburante entra nel circuito del carburante, è possibile azionarla solo per 1 minuto. Quando il carburante nella tubazione sarà esaurito, la macchina si spegnerà.

3. Perdita di olio dal verricello

Durante la costruzione del bulldozer si è verificata una perdita d'olio sull'argano della fune metallica. Dopo aver estratto tutte le funi metalliche, si è constatato che l'olio idraulico fuoriusciva dai bulloni sul sedile del verricello e quando si aumentava l'acceleratore, la perdita era più veloce e non c'era quasi nessuna perdita di olio al minimo.

Dall'analisi preliminare potrebbero essere causati da bulloni allentati o guarnizioni danneggiate, ma dopo aver sostituito le guarnizioni e serrato i bulloni, testato la macchina, il guasto rimane. Un'ulteriore analisi del diagramma schematico idraulico suggerisce che il motivo potrebbe essere lo scarso ritorno dell'olio e una forte contropressione. Pertanto, è stato sostituito il tubo di ritorno dell'olio dal verricello alla valvola di controllo, cioè un corto tubo di ritorno dell'olio è stato saldato nella parte superiore dell'interno del serbatoio del carburante e sostituito con un tubo più spesso dell'olio originale tubo di ritorno in modo che l'estremità del tubo di ritorno dell'olio non fosse collegata alla valvola di controllo. Collegare direttamente il nuovo tubo corto di ritorno dell'olio per ridurre la contropressione di ritorno dell'olio. Riprovare la macchina e il guasto scompare.

4. Il motore termico non può camminare

Durante l'uso, la macchina fredda si avviava e le operazioni di bulldozer erano normali, ma dopo 50 minuti di lavoro, il bulldozer diventava sempre più debole man mano che la temperatura dell'olio aumentava gradualmente ed era persino difficile camminare senza carico. Se ti fermi e riposi per 2 ore in questo momento, riavvia il motore dopo che la temperatura dell'olio è scesa e l'avvio e il bulldozer torneranno alla normalità.

Durante l'operazione, l'acceleratore del motore non è diminuito e la velocità non è diminuita, indicando che la debolezza del bulldozer non ha nulla a che fare con il motore. Da un'analisi preliminare si ritiene che la causa sia la mancanza di olio nel convertitore di coppia, l'ostruzione del circuito dell'olio o il guasto della trasmissione o della frizione dello sterzo.

Verificare che il convertitore di coppia sia normale; allentare la vite di sfiato sul filtro fine a velocità variabile e si scopre che ci sono bolle nell'olio scaricato, che non possono essere scaricate per un lungo periodo. L'analisi ritiene che se c'è un luogo in cui entra l'aria, sia il dispositivo di raffreddamento che quello più caldo dovrebbero essere ventilati, facendo sì che la macchina funzioni normalmente allo stato freddo e si possa concludere che il circuito dell'olio a bassa pressione è in buone condizioni . L'aspirazione dell'aria nel circuito dell'olio ad alta pressione del motore termico impedisce alla macchina di camminare, il che dovrebbe essere causato dall'eccessiva depressione del circuito dell'olio a bassa pressione.
5. La lama bulldozer non funziona

Dopo aver avviato il motore, il dispositivo di controllo e la lama bulldozer non hanno reagito. Controllare il serbatoio dell'olio idraulico e verificare che sia vuoto. Secondo l'autista, il serbatoio dell'olio idraulico è stato riempito l'altro ieri prima di lasciare il lavoro. Pertanto è stata controllata la coppa dell'olio motore ed è stato riscontrato che il livello dell'olio aumentava. Quindi la pompa dell'olio funzionante è stata rimossa per l'ispezione e si è riscontrato che il paraolio rotante della pompa dell'olio funzionante era danneggiato. Il serbatoio dell'olio idraulico si trova in una posizione più alta, consentendo all'olio di penetrare nella coppa dell'olio del motore diesel attraverso il paraolio rotante danneggiato in una notte. Di fronte a questa situazione, sostituire il nuovo paraolio e l'olio motore, aggiungere olio idraulico e scaricare tutta l'aria nel sistema idraulico in modo che il bulldozer possa funzionare normalmente.

6. Impossibile avviare il motore diesel

L'elemento filtrante del filtro del carburante del motore è intasato o il tubo del carburante è intasato. In questo caso, l'elemento del filtro del carburante deve essere pulito o sostituito con uno nuovo e contemporaneamente la tubazione del carburante deve essere pulita.

C'è carburante nel cilindro. Controllare il livello del carburante nel serbatoio del gasolio. Se il carburante non è sufficiente, aggiungere carburante, pulire l'ugello di iniezione del carburante o sostituirlo con uno nuovo.

7. Non è possibile inserire il cambio in una determinata marcia

L'anello di tenuta di una fila di pistoni del cambio è danneggiato e la superficie terminale di una fila di ingranaggi planetari è danneggiata. Se ciò è vero, sostituire la pastiglia terminale o l'anello di tenuta con uno nuovo.

Il sistema di leva del cambio non è regolato correttamente o è allentato. Di fronte a una situazione del genere, è necessario regolare nuovamente il sistema di leve del cambio.

8. Evitare l'usura del cingolo del bulldozer

La tensione della catena influenzerà lo scorrimento, la pressione e l'attrito tra i componenti del meccanismo di funzionamento del bulldozer. Solo con una tensione moderata della catena è possibile ridurre l'usura del meccanismo di camminamento ed evitare il deragliamento della catena. Pertanto, la tensione della catena è estremamente importante. La tensione della catena è troppo grande, il che aumenta la pressione e l'attrito tra le relative parti mobili del meccanismo di camminata, e l'attrito aumenta, il suono da essa prodotto è acuto e aspro, il che intensifica l'usura. Soprattutto la catena e la ruota saldate, la superficie saldata non è liscia, causando una diminuzione significativa della superficie di contatto tra le parti, in modo che l'usura possa aumentare, causando il distacco dello strato di saldatura del rullo e della maglia della catena. . I fenomeni sopra elencati possono anche causare il surriscaldamento delle parti a causa dell'usura e, infine, portare al cedimento prematuro delle guarnizioni di ciascuna parte e al danneggiamento delle parti.

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