I proprietari e gli operatori di macchine edili si occupano di attrezzature tutto l'anno e le attrezzature sono il loro “fratello”! Pertanto è indispensabile tutelare adeguatamente i “fratelli”. Essendo il cuore delle macchine ingegneristiche, l'usura del motore è inevitabile durante l'uso, ma una certa usura può essere evitata attraverso la verifica scientifica.
Il cilindro è la principale parte soggetta ad usura del motore. Un'usura eccessiva del cilindro comporterà una significativa diminuzione della potenza dell'attrezzatura, con conseguente aumento del consumo di olio dell'attrezzatura e influenzando l'effetto di lubrificazione dell'intero sistema del motore. Anche il motore deve essere revisionato perché l'usura dei cilindri è eccessiva, il che è costoso e il proprietario subisce perdite economiche.
Questi suggerimenti per ridurre l'usura del motore, devi saperli!
1. La temperatura in inverno è bassa. Dopo aver avviato il motore, è necessario preriscaldarlo per 1-2 minuti per far sì che l'olio lubrificante raggiunga i punti di lubrificazione. Dopo che tutte le parti sono state completamente lubrificate, iniziare a iniziare. Fare attenzione a non aumentare la velocità e a partire con l'auto fredda. Far rimbalzare l'acceleratore all'inizio per aumentare la velocità aumenterà l'attrito a secco tra il cilindro e il pistone e aumenterà l'usura del cilindro. Non mantenere il motore al minimo troppo a lungo, poiché troppo a lungo causerebbe un accumulo di carbonio nel cilindro e aumenterebbe l'usura della parete interna della canna del cilindro.
2. Un altro motivo principale per cui l'auto si surriscalda è che dopo un lungo periodo di parcheggio con l'auto a riposo, il 90% dell'olio motore rifluisce nel guscio inferiore dell'olio del motore e solo una piccola parte dell'olio l'olio rimane nel passaggio dell'olio. Pertanto, dopo l'accensione, la metà superiore del motore si trova in uno stato di mancanza di lubrificazione, e il motore non invierà la pressione dell'olio alle varie parti del motore che necessitano di lubrificazione a causa del funzionamento della pompa dell'olio dopo 30 secondi di funzionamento.
3. Durante il funzionamento, il liquido di raffreddamento del motore deve essere mantenuto nell'intervallo di temperatura normale compreso tra 80 e 96 ℃. La temperatura è troppo bassa o troppo alta, causerà danni al cilindro.
4. Rafforzare la manutenzione, pulire il filtro dell'aria in tempo e vietare la guida con il filtro dell'aria rimosso. Questo serve principalmente per evitare che le particelle di polvere entrino nel cilindro con l'aria, causando l'usura della parete interna dell'alesaggio del cilindro.
Il motore è il cuore delle macchine ingegneristiche. Solo proteggendo il cuore le vostre apparecchiature potranno fornire un servizio migliore. Prestare attenzione ai problemi di cui sopra e adottare metodi scientifici ed efficaci per ridurre l'usura del motore e prolungarne la durata, in modo che l'attrezzatura offra maggiore valore.
Orario di pubblicazione: 11 agosto 2021