Il sistema idraulico diPala gommata XCMGè una forma di trasmissione che utilizza l'energia di pressione del liquido per la trasmissione, la conversione e il controllo dell'energia. È composto principalmente dai seguenti aspetti:
1. Componenti di potenza: comepompa idraulicas, che convertono l'energia meccanica del motore primo in energia idraulica
2. Elementi di azionamento: come cilindri dell'olio, motori, ecc., che convertono l'energia idraulica in energia meccanica
3. Elementi di controllo: varie valvole di controllo per controllare e regolare la pressione, il flusso e la direzione del liquido nel sistema
4. Componenti ausiliari: come serbatoio del carburante, filtro dell'olio, tubazione, giunto, diffusore dell'olio, ecc.
5. Mezzo di lavoro: l'olio idraulico è il vettore della trasmissione di potenza
L'impianto idraulico del caricatore è principalmente suddiviso nelle seguenti parti: sistema di lavoro, sistema di sterzo, alcuni dei quali della serie G
Il caricatore è inoltre dotato di un sistema pilota e di un sistema frenante.
1. Impianto idraulico funzionante
La funzione dell'impianto idraulico di lavoro del caricatore è controllare i movimenti del braccio e della benna. È composto principalmente da pompa di lavoro, valvola di distribuzione, cilindro della benna, cilindro del braccio, serbatoio dell'olio, filtro dell'olio, tubazione, ecc. Il principio del sistema di funzionamento della pala gommata LW500FN è lo stesso della pala gommata LW300FN, tranne che specifiche e modelli dei componenti diParti XCMGsono diversi.
2. Breve introduzione dei componenti principali
1. Pompa funzionante
La maggior parte delle pompe utilizzate sui caricatori sono esternepompe ad ingranaggi.
Senso di rotazione: visto dalla direzione dell'estremità dell'albero,
La rotazione in senso orario è la rotazione a destra,
La rotazione in senso antiorario è sinistrorsa
2. Cilindro
Il cilindro del braccio, il cilindro della benna della pala gommata e il cilindro dello sterzo che verranno introdotti successivamente nella pala sono tutti cilindri idraulici a doppio effetto del tipo a pistone.
3. Valvola di distribuzione
La valvola di distribuzione è anche chiamata valvola di inversione a più vie, composta principalmente da tre parti: la valvola di inversione della benna, la valvola di inversione del braccio e la valvola di sicurezza. Le due valvole di inversione sono collegate in circuiti dell'olio in serie e in parallelo e la direzione del movimento del cilindro dell'olio è controllata modificando la direzione del flusso dell'olio. La valvola di sicurezza integrata imposta la massima pressione di esercizio del sistema.
4. Conduttura
La connessione filettata tra tubo e raccordo era principalmente di Tipo A e Tipo D, con una sola guarnizione. L'anno scorso, abbiamo preso l'iniziativa di adottare in tutti i prodotti l'attuale struttura a doppia tenuta con 0-ring conico da 24°, popolare a livello internazionale, che può migliorare efficacemente il problema delle perdite della superficie del giunto.
5. Serbatoio del carburante
La funzione del serbatoio dell'olio è quella di immagazzinare olio, dissipare il calore, far precipitare le impurità e sfuggire all'aria penetrata nell'olio. Il caricatore della serie 30 utilizza un serbatoio del carburante montato in alto brevettato autosigillante a sifone e solo una piccola quantità di olio nel tubo in acciaio assorbente può essere scaricata durante la manutenzione del veicolo.
È un serbatoio del carburante pressurizzato, realizzato adottando il filtro dell'aria a prepressione della serie PAF. La capacità autoadescante della pompa viene migliorata e la durata della pompa viene prolungata.
Tre, impianto idraulico dello sterzo
Il ruolo del sistema di sterzo è controllare la direzione di marcia del caricatore. Il caricatore prodotto dalla nostra azienda utilizza lo sterzo articolato. L’impianto idraulico dello sterzo si divide principalmente nelle seguenti tre forme:
1. Sistema di sterzo con valvola monostabile
Questo sistema è il primo sistema di sterzo completamente idraulico adottato, composto principalmente da pompa dello sterzo, valvola monostabile, scatola dello sterzo, blocco valvole, cilindro dello sterzo, filtro dell'olio, tubazione, ecc., e alcuni sono anche dotati di radiatore dell'olio idraulico. Sistema di sterzo LW500FN Il caricatore ZL50GN adotta anche diverse specifiche e modelli dei componenti del sistema.
4. Breve introduzione dei componenti principali:
(1) Scatola dello sterzo
Utilizza uno sterzo completamente idraulico, composto principalmente da una valvola di follow-up, un motore dosatore e un meccanismo di feedback
(2) Blocco valvole
Il blocco valvole è composto principalmente da una valvola unidirezionale, una valvola di sicurezza, una valvola di sovraccarico e una valvola di supplemento olio. È collegato tra la pompa dello sterzo e la scatola dello sterzo e generalmente è installato direttamente sulla flangia del corpo valvola della scatola dello sterzo.
(3) Valvola monostabile
La valvola monostabile garantisce il flusso stabile richiesto dalla scatola dello sterzo per soddisfare le esigenze di sterzo dell'intera macchina quando cambiano l'alimentazione di carburante della pompa dell'olio e il carico del sistema.
Cinque, altro
1. Anche la pompa dello sterzo è una pompa a ingranaggi, con la stessa struttura e principio di funzionamento della pompa di lavoro; la struttura e il principio di funzionamento del cilindro dello sterzo sono gli stessi del cilindro del braccio e del cilindro della benna.
2. Impianto di sterzo completamente idraulico con rilevamento del carico
La differenza tra questo sistema e i sistemi precedenti è che viene utilizzata la valvola prioritaria al posto della valvola monostabile e la scatola dello sterzo adotta la scatola dello sterzo amplificatrice del flusso coassiale della serie TLF.
La caratteristica di questo sistema è quella di poter distribuire prima il flusso ad esso in base alle esigenze del circuito dell'olio sterzo; e il flusso rimanente viene convogliato nel sistema idraulico di lavoro, che può ridurre lo spostamento della pompa di lavoro.
3. Sistema di sterzo con amplificazione del flusso
Orario di pubblicazione: 26-nov-2021