Indipendentemente dal fatto che il motore sia caldo o meno in primavera, estate, autunno e inverno, alza la mano se smetti di lavorare e spegni direttamente il motore e parti!
Infatti, durante il normale processo di costruzione, molti escavatori hanno questa abitudine operativa errata nascosta. La maggior parte delle persone non pensa che sia perché non riescono a vedere il danno specifico e l'impatto sul motore. Oggi vi darò un'introduzione dettagliata all'escavatore. Metodi di manutenzione del motore cardiaco e motivi per cui il motore non può essere spento direttamente!
Rischi derivanti dallo spegnimento improvviso del motore
Gli escavatori non sono come le automobili. Gli escavatori lavorano ogni giorno con carichi elevati, quindi quando il motore viene spento improvvisamente prima che si sia raffreddato, mantenere questa abitudine sbagliata per lungo tempo accelererà e ridurrà la durata del motore. Pertanto, salvo situazioni di emergenza, non spegnere improvvisamente il motore. Soprattutto per escavatori per progetti ad alto carico come miniere e cave. Quando il motore è surriscaldato, non spegnerlo improvvisamente. Mantenere invece il motore acceso a un regime medio e lasciarlo raffreddare gradualmente prima di spegnerlo.
Procedura per spegnere il motore
1. Far funzionare il motore a velocità media e bassa per circa 3-5 minuti per raffreddarlo gradualmente. Se il motore viene spesso spento improvvisamente, il calore interno del motore non può essere dissipato in tempo, il che causerà il deterioramento prematuro dell'olio, l'invecchiamento delle guarnizioni e degli anelli di gomma e del turbocompressore Una serie di guasti come perdite di olio e indossare.
2. Girare la chiave dell'interruttore di avviamento in posizione OFF e spegnere il motore
Controllare dopo aver spento il motore
Spegnere il motore non è la fine e ci sono molti dettagli di ispezione che tutti devono confermare uno per uno!
Primo: ispezionare la macchina, controllare il dispositivo funzionante, l'esterno della macchina e la parte inferiore della carrozzeria per individuare eventuali anomalie, quindi controllare se mancano o perdono i tre oli e l'acqua. Se trovi anomalie, non ritardare il tempo per affrontarle.
In secondo luogo, l'abitudine di molti operatori è quella di fare il pieno di carburante prima della costruzione, ma l'editore raccomanda a tutti di riempire il serbatoio del carburante dopo la pausa, una volta per tutte.
Terzo: controllare se sono presenti carta, detriti, combustibili, ecc. intorno alla sala macchine e alla cabina. Non lasciare materiali infiammabili ed esplosivi come gli accendini nella cabina e non soffocare direttamente i pericoli pericolosi nel supporto!
Quarto: rimuovere lo sporco attaccato alla parte inferiore del corpo, al secchio e ad altre parti. Sebbene il cingolo, la benna e le altre parti siano relativamente ruvide, lo sporco e le impurità attaccate a queste parti devono essere rimosse in tempo!
Riassumere:
In una parola, l'escavatore è un “pezzo d'oro” acquistato da tutti con anni di ricchezza e duro lavoro, quindi tutti devono prestare particolare attenzione ad ogni dettaglio di funzionamento e manutenzione, in particolare al grande cuore dell'escavatore: il motore!
Orario di pubblicazione: 09-nov-2021