Pompa carburante per pezzi di ricambio motori cinesi

Pompa del carburante per pezzi di ricambio di motori cinesi Immagine in evidenza

Breve descrizione:

Siamo in grado di fornire la maggior parte della pompa del carburante del marchio cinese, pompa del carburante del motore cinese JMC FORD, pompa del carburante del motore cinese WEICHAI, pompa del carburante del motore cinese Cummins, pompa del carburante del motore cinese Yuchai, pompa del carburante del motore cinese Cummins, pompa del carburante del motore cinese JAC, ISUZU cinese Pompa del carburante del motore, pompa del carburante del motore cinese Yunnei, pompa del carburante del motore cinese Chaochai, pompa del carburante del motore cinese Shangchai.

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Pompa del carburante

Poiché esistono molti tipi di pezzi di ricambio, non possiamo visualizzarli tutti sul sito web. Non esitate a contattarci per quelli specifici.

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imballaggio

Scatole di cartone o secondo la richiesta dei clienti.

descrizione

La pompa di iniezione del carburante è una parte importante del motore diesel dell'automobile. Il gruppo della pompa di iniezione del carburante è solitamente un insieme composto da pompa di iniezione del carburante, regolatore e altri componenti installati insieme. Tra questi, il regolatore è un componente che garantisce il funzionamento a bassa velocità del motore diesel e la limitazione della velocità massima, e assicura che venga mantenuto un certo rapporto tra il volume di iniezione e la velocità. La pompa di iniezione del carburante è la parte più importante del motore diesel ed è considerata la parte “cuore” del motore diesel. Una volta che va storto, l’intero motore diesel non funzionerà correttamente.
(1) Utilizzare un buon diesel e un filtro per garantire un'elevata pulizia della pompa di iniezione del carburante diesel.
In generale, i requisiti del motore diesel per la filtrazione dell'olio diesel sono molto più elevati rispetto a quelli del motore a benzina per la filtrazione della benzina e soddisfano i requisiti che dovrebbero essere scelti quando si utilizza diesel di marca e almeno 48 ore dopo la precipitazione. Per rafforzare la pulizia e la manutenzione del filtro diesel, pulire o sostituire il filtro in tempo; La pulizia tempestiva del serbatoio del gasolio in base alle condizioni dell'ambiente di lavoro, rimuove accuratamente i fanghi sul fondo del serbatoio e l'acqua, eventuali impurità nello stantuffo della pompa di iniezione del carburante diesel, nelle parti corrispondenti della valvola di mandata e nelle parti della trasmissione causano grave corrosione o usura. .
(2) Controllare regolarmente la quantità di olio nei pool dell'olio della pompa di iniezione del carburante e che la loro qualità sia in linea con i requisiti.
Ogni volta prima dell'avvio, il motore diesel deve controllare la quantità e la qualità della pompa di iniezione del carburante nella situazione dell'olio (ad eccezione della pompa di iniezione del carburante del motore a lubrificazione forzata), per garantire che l'olio sia sufficiente e la qualità sia buona. Se l'olio si mescola con acqua o diesel e metamorfismo, lo stantuffo leggero e la valvola di mandata si accoppiano si usurano precocemente, causando carenze di potenza del motore diesel e difficoltà di avviamento, gravi quando lo stantuffo e la valvola di mandata si accoppiano con corrosione e ruggine. Perdite all'interno della pompa, funzionamento scadente della valvola dell'olio, usura della pompa di trasferimento dell'olio, anello di tenuta danneggiato, punteria e guscio possono causare perdite di gasolio nella piscina e diluire l'olio, pertanto è necessario sostituirlo in base alla qualità della situazione dell'olio in un ambiente modo tempestivo. Quando si cambiano le vasche dell'olio per effettuare una pulizia approfondita, l'olio del fondo deposita impurità come l'olio pulito o l'uso prolungato e va a male. L'olio è troppo o troppo poco, il numero del regolatore di velocità del carburante eccessivo può portare a "guidare" il motore diesel, il carburante e troppo poco porterà a una cattiva lubrificazione, prevarrà l'olio o la vite piatta dell'olio. Quando il motore diesel non viene utilizzato per un lungo periodo, assicurarsi di controllare se c'è acqua all'interno della pompa, olio della piscina, diesel e altre impurità, devono essere sostituiti immediatamente, se presenti, o a causa della conservazione per lungo tempo, umidità rendere lo stantuffo, la corrosione della coppia della valvola di mandata inceppata e rottamata.
(3) Controllare regolarmente la regolazione dell'angolo di anticipo dell'erogazione del carburante della pompa di iniezione del carburante e dell'angolo di alimentazione dell'olio di ciascun cilindro
Durante l'uso, a causa del bullone di collegamento dell'accoppiamento allentato, dell'usura delle parti della CAM e del corpo del rullo, spesso si verifica un angolo di avanzamento dell'erogazione del carburante e l'angolo dell'intervallo di cambio dell'olio di ciascun cilindro, la combustione del diesel peggiora, le prestazioni e il risparmio di carburante del motore diesel , iniziano le difficoltà allo stesso tempo, instabilità di marcia, rumore e surriscaldamento, ecc. In realtà, la maggior parte dei conducenti presta attenzione alla regolazione dell'ispezione generale dell'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, ma trascura l'intervallo di alimentazione dell'olio Angolo della singola pompa del carburante anticipo dell'alimentazione Regolazione dell'angolo) (relativo all'ispezione, causa la regolazione generale durante la fasatura dell'iniezione del primo cilindro, ma il resto di ciascun cilindro a causa dell'albero a camme, in parte a causa dell'usura della parte motrice della ruota, l'alimentazione dell'olio non è necessariamente sincronizzata, porterà anche a difficoltà di avviamento del motore diesel, il funzionamento non è regolare. Pertanto, se si utilizza la pompa di iniezione del carburante per un periodo prolungato, è necessario prestare maggiore attenzione durante l'ispezione dell'intervallo di alimentazione dell'olio. Regolazione dell'angolo.