Tre difetti comuni del cambio del rullo compressore e relativi metodi di risoluzione dei problemi

Problema 1: il veicolo non può guidare o ha difficoltà a cambiare marcia

Analisi del motivo:
1.1 L'albero flessibile del cambio o della selezione della marcia è regolato in modo errato o è bloccato, rendendo l'operazione di cambio o selezione della marcia poco fluida.
1.2 La frizione principale non è completamente separata, con la conseguenza che la potenza non viene completamente interrotta quando si cambiano le marce, causando difficoltà nel cambio.
1.3 I cuscinetti sono molto usurati, il parallelismo tra l'albero principale e quello condotto è ridotto e gli ingranaggi non riescono ad ingranare correttamente.
1.4 Gli ingranaggi sono gravemente usurati, rendendo difficile l'innesto degli ingranaggi attivi e passivi.
1.5 La forcella del cambio è eccessivamente usurata, la corsa della forcella del cambio è limitata quando si cambiano le marce e l'ingranaggio scorrevole non riesce a raggiungere la posizione di ingranamento.

Soluzione:
1.1 Regolare nuovamente la corsa dell'albero flessibile del cambio o della selezione della marcia per garantire un funzionamento regolare.
1.2 Ricontrollare e regolare la frizione principale per garantire la separazione completa.
1.3 Sostituire i cuscinetti fortemente usurati e ripristinare il parallelismo dell'albero principale e condotto.
1.4 Ispezionare e sostituire gli ingranaggi danneggiati a coppie per garantire un innesto regolare degli ingranaggi.
1.5 Saldare e riparare o sostituire le forcelle del cambio eccessivamente usurate per garantire la normale corsa del cambio.

Problema 2: La temperatura è troppo alta

Analisi del motivo:
2.1 Un olio lubrificante insufficiente o eccessivo comporta un aumento dell'attrito e un aumento della temperatura.
2.2 La guarnizione è danneggiata, causando perdite d'olio e compromettendo l'effetto di lubrificazione.
2.3 I fori di ventilazione sono ostruiti, con conseguente scarsa dissipazione del calore e aumento della temperatura.

Soluzione:
2.1 Aggiungere o scaricare una quantità adeguata di olio lubrificante per garantire un buon effetto lubrificante.
2.2 Sostituire le guarnizioni danneggiate per evitare perdite d'olio.
2.3 Pulire i fori di ventilazione per garantire una buona dissipazione del calore.

Problema 3: Troppo rumore

Analisi del motivo:
3.1 Gli ingranaggi sono gravemente usurati, con conseguente ingranamento inadeguato e rumore.
3.2 Il cuscinetto è danneggiato, l'attrito aumenta e si genera rumore.

Soluzione:
Sostituire gli ingranaggi o i cuscinetti molto usurati per eliminare la fonte del rumore.

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