Oggi condivideremo il nono punto tra i dieci principali tabù della manutenzione delle macchine edili. Senza ulteriori indugi, andiamo direttamente al punto.
Non controllare la tolleranza della corsa dello stantuffo
Durante la messa a punto della pompa di iniezione del carburante a stantuffo, molti addetti alla manutenzione non prestano attenzione al controllo della tolleranza della corsa dello stantuffo. Il cosiddetto margine di corsa dello stantuffo si riferisce alla quantità di movimento che lo stantuffo può continuare a compiere verso l'alto dopo essere stato spinto fino al punto morto superiore dalla camma sull'albero a camme. Dopo aver regolato l'orario di inizio dell'erogazione dell'olio, il motivo per cui è necessario controllare il margine della corsa è perché il margine della corsa dello stantuffo è correlato all'usura dello stantuffo e del manicotto. Dopo che lo stantuffo e il manicotto si sono usurati, lo stantuffo deve spostarsi verso l'alto per un po' prima di poter avviare l'erogazione dell'olio, ritardando così l'inizio dell'erogazione dell'olio. Quando i bulloni di regolazione vengono svitati o vengono utilizzati cuscinetti o guarnizioni di regolazione più spessi, la posizione più bassa dello stantuffo si sposta verso l'alto, riducendo il margine della corsa dello stantuffo. Pertanto, durante la riparazione e il debug della pompa di iniezione del carburante, è necessario prima controllare questo margine di corsa per determinare se la pompa di iniezione del carburante consente ancora la regolazione.
Durante l'ispezione, è necessario utilizzare i seguenti metodi diversi in base alle diverse strutture della pompa di iniezione del carburante:
a) Ruotare l'albero a camme, spingere lo stantuffo fino al punto morto superiore, rimuovere la valvola di uscita dell'olio e la sede della valvola e misurare con un nonio di profondità.
b) Dopo che lo stantuffo è stato spinto al punto morto superiore, utilizzare un cacciavite per sollevare la sede della molla dello stantuffo per sollevare lo stantuffo fino al punto più alto.
Quindi utilizzare uno spessimetro per misurare la distanza tra il piano inferiore dello stantuffo e il bullone di regolazione della punteria. Il margine di corsa standard dello stantuffo è di circa 1,5 mm e il margine di corsa finale dopo l'usura non deve essere inferiore a 0,5 mm.
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Orario di pubblicazione: 25 giugno 2024