Dieci tabù nella manutenzione delle macchine edili—1

Quanto conosci i dieci tabù nella manutenzione delle macchine edili? Oggi daremo uno sguardo al primo.

Aggiungere solo olio ma non cambiarlo

L'olio motore è indispensabile nell'uso dei motori diesel. Svolge principalmente la lubrificazione, il raffreddamento, la pulizia e altre funzioni.
Pertanto, molti conducenti controlleranno la quantità di olio lubrificante e lo aggiungeranno secondo gli standard, ma trascurano di controllare la qualità dell'olio lubrificante e di sostituire l'olio deteriorato, con il risultato che alcune parti mobili del motore sono sempre scarsamente lubrificate. Il funzionamento nell'ambiente accelera l'usura di varie parti.
In circostanze normali, la perdita di olio motore non è grande, ma si contamina facilmente, perdendo così la funzione di protezione del motore diesel. Durante il funzionamento di un motore diesel, molti contaminanti (fuliggine, depositi di carbonio e incrostazioni generati dalla combustione incompleta del carburante, ecc.) entreranno nell'olio motore.
Per i macchinari nuovi o revisionati, ci saranno più impurità dopo il funzionamento di prova. Se ci si affretta a metterlo in uso senza sostituirlo, può facilmente causare incidenti come bruciare piastrelle e trattenere l'albero.
Inoltre, anche se l'olio motore viene sostituito, alcuni conducenti, per mancanza di esperienza nella manutenzione o nel tentativo di evitare problemi, non puliranno a fondo i passaggi dell'olio durante la sostituzione, lasciando impurità meccaniche rimanenti nella coppa dell'olio e nei passaggi dell'olio.

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