36. Quando l'olio si mescola con l'acqua, l'olio motore diventa bianco
Causa del problema:Componenti della pressione di blocco dell'acqua insufficienti possono causare perdite d'acqua o blocco dell'acqua. La guarnizione della testata è danneggiata o la testata è rotta, il corpo presenta dei fori e il radiatore dell'olio è rotto o saldato.
Metodi di risoluzione dei problemi:sostituire il blocco dell'acqua, sostituire la guarnizione della testata o la testata, sostituire il corpo, controllare e riparare o sostituire il radiatore dell'olio.
37. Il diesel miscelato con olio motore aumenta i livelli dell'olio motore
Causa del problema:L'iniettore di carburante di un determinato cilindro è danneggiato, la valvola a spillo è bloccata, la testa dell'olio rotta è bruciata, ecc., perdite di gasolio nella pompa ad alta pressione e la guarnizione del pistone della pompa dell'olio è danneggiata.
Metodi di risoluzione dei problemi:Controllare, riparare o sostituire il radiatore dell'olio, controllare la siringa di calibrazione o sostituirla, sostituire o riparare la pompa dell'olio ad alta pressione, sostituire la pompa dell'olio.
38. Il motore emette fumo nero, che aumenta all'aumentare del regime del motore.
Motivi del problema:Iniezione di carburante troppo irregolare o scarsa nebulizzazione, pressione del cilindro insufficiente, combustione insufficiente, ingresso di olio nella camera di combustione e scarsa qualità del diesel.
Metodo di risoluzione dei problemi:Pulire l'elemento del filtro dell'aria per garantire il corretto stadio di distribuzione dell'aria, l'angolo di avanzamento dell'alimentazione dell'olio della pompa di iniezione del carburante ad alta velocità, la camicia del cilindro della fascia elastica del pistone è gravemente usurata. Se la valvola non è chiusa ermeticamente, l'iniettore deve essere sostituito. Controllare il separatore olio-acqua e il turbocompressore per eventuali blocchi o danni; dovrebbero essere sostituiti. Sostituisci il carburante diesel con uno conforme all'etichetta e dovresti farlo correttamente. Ad esempio, se premi l'acceleratore, apparirà del fumo nero.
39. Il caricatore ZL50C è al minimo e la velocità di abbassamento e sollevamento del braccio diventa più lenta.
Fenomeno associato:Quando si lavora per un periodo di tempo più lungo, il sistema idraulico in funzione genera più calore.
Causa del problema:La pressione di regolazione della valvola di sicurezza della pompa pilota è bassa; la bobina della valvola di sicurezza della pompa pilota è bloccata o la molla è rotta; l'efficienza della pompa pilota è ridotta. ;
Metodo di risoluzione dei problemi:Ripristinare la pressione al valore di calibrazione di 2,5 MPa; sostituire la valvola di sicurezza della pompa pilota; sostituire la pompa pilota
Analisi dei guasti:Il motivo diretto per ridurre la velocità di sollevamento e abbassamento del braccio è la diminuzione del flusso di olio al cilindro di sollevamento. Uno dei motivi del basso flusso del cilindro è la ridotta efficienza della pompa di lavoro. L'effettiva fornitura di carburante viene ridotta e, in secondo luogo, l'apertura dello stelo della valvola di lavoro diventa più piccola. Il terzo è la perdita. Il problema tecnico di cui sopra presenta un problema di rallentamento a causa degli stati ascendente e discendente. Il primo ed il terzo motivo sono da escludere. Il motivo per cui l'apertura dello stelo della valvola di lavoro diminuisce è la deviazione di lavorazione dello stelo della valvola e del corpo della valvola. Pertanto, questo difetto esiste in fabbrica e, con il miglioramento della precisione della lavorazione, anche tali problemi stanno diminuendo. Il secondo motivo è che la pressione pilota è troppo bassa e non può spingere lo stelo della valvola nella posizione specificata. Nelle misurazioni effettive, si è riscontrato che quando la pressione pilota viene ridotta a 13 kgf/cm2, la velocità del minimo rallenterà fino a circa 17 secondi. Durante la manutenzione vera e propria, rimuovere innanzitutto la valvola di sicurezza sulla pompa pilota e osservare se il nucleo della valvola e la molla di ritorno sono danneggiati. Se è normale, reimpostare la pressione dopo la pulizia. Se l'effetto di regolazione non è evidente, ciò è dovuto alla riduzione di efficienza della pompa pilota. Sostituire solo il pilota. Pompa. Inoltre, man mano che la capacità del flusso dell'olio dello stelo della valvola diminuisce, la strozzatura sulla porta della valvola causerà perdite, che porteranno direttamente ad un aumento della temperatura dell'olio del sistema. Quando si verifica questo guasto, poiché l'acceleratore è solitamente a velocità medie e alte durante il funzionamento e l'alimentazione di carburante della pompa è elevata, di solito non è evidente durante il sollevamento. Durante la discesa, l'acceleratore è solitamente al minimo o al minimo e l'alimentazione di carburante del sistema è ridotta. Pertanto, la velocità di discesa verrà notevolmente rallentata e occorre prestare particolare attenzione durante l'ispezione.
40. Quando l'intera macchina funziona normalmente, smette improvvisamente di funzionare dopo aver innestato la seconda marcia. Controllare se la pressione di esercizio di questo ingranaggio e di altri ingranaggi è normale.
Causa del problema:L'albero della frizione è danneggiato.
Metodo di risoluzione dei problemi:Sostituire l'albero della frizione e regolare nuovamente il gioco dei cuscinetti.
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Orario di pubblicazione: 09-apr-2024