26. Il disco del freno si surriscalda durante la guida continua. Dopo aver rilasciato il pedale del freno, è difficile avviare il caricatore e il pistone della pinza del freno non ritorna.
Cause del problema:Il pedale del freno non ha corsa libera o ritorno scarso, l'anello di tenuta del postcombustore è espanso o il pistone è deformato o il pistone è bloccato dallo sporco, la molla di ritorno del servofreno è rotta, l'anello rettangolare sul pistoncino della pinza freno è danneggiato, o il pistone è bloccato Lo spazio tra il disco del freno e la piastra di attrito è troppo piccolo, il tubo del freno è ammaccato e bloccato, il ritorno dell'olio non è regolare, la viscosità del liquido dei freni è troppo alta o sporca, rendendo difficile il ritorno dell'olio, e la valvola del freno non può scaricarsi istantaneamente
Metodo di esclusione:Regolare il gioco per raggiungere il valore normale, pulire o sostituire le parti danneggiate, sostituire la molla di ritorno, pulire o sostituire il pistone anulare rettangolare, regolare il gioco o sostituire la piastra di attrito con una più sottile, sostituire e pulire la linea dell'olio, pulire il booster pompa o sostituirla con lo stesso modello Liquido freni, sostituire la valvola del freno o rilasciare il suo gioco ad alta velocità
27. Dopo aver collegato la valvola di controllo manuale, è facile estrarla
Cause del problema:La pressione dell'aria è troppo bassa per raggiungere 0,35 MPa, la valvola di controllo manuale è danneggiata, la guarnizione non è ermetica, la valvola di arresto del controllo dell'aria è danneggiata e la guarnizione sul pistone della camera d'aria di parcheggio è danneggiata
Metodo di esclusione:Controllare se il compressore d'aria perde nella tubazione e sostituire l'anello di tenuta danneggiato
28. Dopo aver acceso l'interruttore di avviamento, il motorino di avviamento non ruota
Cause del problema:Il motorino di avviamento è danneggiato, la manopola dell'interruttore di avviamento ha un contatto scadente, il connettore del cavo è allentato, la batteria non è sufficientemente carica e i contatti dell'interruttore elettromagnetico non sono in contatto o sono bruciati
Metodo di esclusione:Riparare o sostituire il motorino di avviamento, riparare o sostituire l'interruttore di avviamento, controllare se il cavo di collegamento è sicuro e caricarlo, riparare o sostituire l'interruttore elettromagnetico
29. Dopo aver acceso l'interruttore di avviamento, il motorino di avviamento gira al minimo e non può far funzionare il motore.
Cause del problema:La corsa del nucleo in ferro dell'interruttore elettromagnetico è troppo breve, il movimento dell'indotto o della bobina ausiliaria è in cortocircuito o scollegato, il dispositivo di ingranamento unidirezionale scivola e i denti del volano sono gravemente usurati o danneggiati.
Metodo di esclusione:Controllare e riparare o sostituire l'interruttore elettromagnetico, riparare o sostituire la bobina, sostituire il volano
30. Il motore è al minimo o gira ad alta velocità e l'amperometro indica che non si sta caricando.
Cause del problema:L'armatura del generatore e gli isolanti del cablaggio di campo sono danneggiati, guasto dell'isolamento dell'anello collettore, guasto del diodo al silicio, cortocircuito o circuito aperto, contatti del regolatore di tensione bruciati, bobine dello statore o del rotore collegate a terra o danneggiate
Metodo di esclusione:Ispezionare e riparare le parti danneggiate, sostituire gli anelli collettori, sostituire i diodi, sostituire i regolatori, riparare le bobine dello statore o del rotore
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Orario di pubblicazione: 09-apr-2024